潤(rùn)滑油使用的幾個(gè)誤區(qū)你知道多少?

潤(rùn)滑油使用的幾個(gè)誤區(qū)你知道多少？

安裝汽缸墊時(shí)涂黃油

　　有些修理工安裝汽缸墊時(shí)，喜歡涂一層黃油在汽缸墊上，認(rèn)為這樣可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性。殊不知，這樣做不僅無(wú)益，反而有害。眾所周知，汽缸墊是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋之間重要的密封材料，它不但要求嚴(yán)格密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且須密封貫穿汽缸蓋和缸體內(nèi)的具有一定壓力和流速的冷卻水和機(jī)油，因而要求在拆裝汽缸墊時(shí)，要特別注意其密封質(zhì)量。

　　如果在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流入汽缸燃燒，另一部分則會(huì)燒成積炭存于缸體與缸蓋的結(jié)合面上，在高壓高溫作用下，極易將汽缸墊擊穿或燒穿，造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。

柴油車使用車機(jī)油機(jī)油

柴油車使用車機(jī)油

　　機(jī)油有機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油之分。機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。柴油機(jī)的壓縮比是機(jī)的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來(lái)制作，而柴油機(jī)的軸瓦則須采用鉛青銅或鉛合金等材料來(lái)制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機(jī)機(jī)油的煉制過(guò)程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來(lái)減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。

通過(guò)尾氣查看假如尾氣是藍(lán)煙,標(biāo)明氣門油封失效,光滑油進(jìn)入了汽

通過(guò)尾氣查看

假如尾氣是藍(lán)煙，標(biāo)明氣門油封失效，光滑油進(jìn)入了汽缸焚燒室；還可能是活塞環(huán)與汽缸壁空隙過(guò)大或活塞環(huán)斷裂等毛病；或是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)各光滑油的密封和油封老化及損壞，形成光滑油走漏，耗費(fèi)過(guò)多的光滑油。

光滑油色彩

能夠拿出一張紙巾，拔出光滑油尺在紙上擦洗，調(diào)查光滑油色澤和雜質(zhì)的狀況。一般在換過(guò)光滑油后，車輛運(yùn)用一段時(shí)間后光滑油會(huì)變黑，這是正常的。而其他色彩都是不正常的現(xiàn)象。假如發(fā)現(xiàn)光滑油的色彩變灰、變白或有乳化現(xiàn)象，闡明光滑油中混入水。可能是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻體

夏季車輛潤(rùn)滑油正確選擇

夏季溫度高，如選油不當(dāng)容易造成油壓過(guò)低，嚴(yán)重時(shí)可損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此在夏季車輛一定要注意潤(rùn)滑油的正確選擇和使用。

　　首先，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油的安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時(shí)，干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼污染潤(rùn)滑油，因此潤(rùn)滑油容易變質(zhì)。

　　第二，潤(rùn)滑油的黏度隨溫度的升高而變化，即潤(rùn)滑油受熱時(shí)黏度有所下降，容易造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快。

　　第三，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。同時(shí)，高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上黏附積炭和膠質(zhì)物，使金屬零件等熱性變差，加速機(jī)件損壞。除此之外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)油變稀，機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑油膜不易形成，也加速機(jī)件磨損。