定位系統(tǒng)的介紹及應(yīng)用。防盜報(bào)警時(shí)，司機(jī)離開車輛時(shí)通過遙控器觸發(fā)GPS車載終端向監(jiān)控中心提出監(jiān)控要求，一旦車輛狀態(tài)改變或者GPS車載終端遭到破壞，監(jiān)控中心立即做報(bào)警處理，屬于系統(tǒng)被動(dòng)報(bào)警。然后司機(jī)通過遙控器正常開啟車門啟動(dòng)車輛，可觸發(fā)GPS車載終端向監(jiān)控中心提出解除監(jiān)控的要求。監(jiān)控中心收到車輛報(bào)警信號(hào)后給出聲光報(bào)警提示，同時(shí)對(duì)報(bào)輛進(jìn)行屏幕自動(dòng)跟蹤。

定位系統(tǒng)的介紹及應(yīng)用。監(jiān)控中心收到車輛報(bào)警信號(hào)后給出聲光報(bào)警提示，同時(shí)對(duì)報(bào)輛進(jìn)行屏幕自動(dòng)跟蹤。顯示以報(bào)為中心的距離標(biāo)識(shí)，根據(jù)車輛檔案庫，顯示出報(bào)輛的各種參數(shù)，如編號(hào)、車型、車牌、顏色、車主、等，顯示出附近警力配置情況，及救援方案。監(jiān)控中心工作人員先按登記的各種可能的聯(lián)絡(luò)方式（移動(dòng)電話、固定電話或傳呼機(jī)等）與車主聯(lián)絡(luò)確認(rèn)警情，

定位系統(tǒng)的介紹及應(yīng)用。在調(diào)度指揮應(yīng)用中，用戶主要包括、消防、公交、郵政、出租汽車等行業(yè)。對(duì)調(diào)度員來說，在沒有定位的情況下，車輛發(fā)出去以后，并不知道車輛都在哪兒。調(diào)度員心中沒數(shù)，所以很難進(jìn)行有效的調(diào)度。借助GPS車輛調(diào)度指揮系統(tǒng)，調(diào)度人員可以掌握詳細(xì)的車輛動(dòng)態(tài)信息，從而實(shí)現(xiàn)、科學(xué)的調(diào)度決策。在出租車行業(yè)，當(dāng)調(diào)度中心接到客戶要車的電話后，GPS車輛調(diào)度指揮系統(tǒng)找出與客戶近的空車，

當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)和無線通信設(shè)備嚴(yán)重受損時(shí)，使用傳統(tǒng)的GPS定位與地面無線通信技術(shù)相結(jié)合是確保安全的解決方案。然而，GPS沒有通信功能，因此在惡劣自然災(zāi)害的情況下，信息不能反饋到控制中心，因此仍然不能滿足要求。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)具有短消息通信功能，滿足發(fā)送消息的需求。提出了基于北斗智能導(dǎo)航服務(wù)的鐵路運(yùn)營安全輔助控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)由車輛智能終端子系統(tǒng)和列車智能定位服務(wù)平臺(tái)子系統(tǒng)組成。