武漢征榮達(dá)物流有限公司成立于2012年,正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時?，F(xiàn)有大型運(yùn)輸車輛19臺套,擁有固定資產(chǎn)2300萬元,另經(jīng)營占地25畝的貨場儲運(yùn)業(yè)務(wù)。現(xiàn)有職工15人,正式編制司乘18人,實(shí)現(xiàn)年收入3600萬元，在陽邏港區(qū)眾多的物流企業(yè)中,我公司從資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)都處于較高水平,曾多次獲得開發(fā)區(qū)的表彰,也贏得了合作客戶的信賴，經(jīng)營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運(yùn)輸業(yè)務(wù),并取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。當(dāng)日結(jié)束內(nèi)裝箱業(yè)務(wù)操作之后，庫管員必須對當(dāng)日未出倉的貨物進(jìn)行仔細(xì)的盤存，并做好相應(yīng)的盤點(diǎn)記錄，如發(fā)現(xiàn)問題，必須及時向主管及相關(guān)操作人員進(jìn)行匯報，尋求解決，切勿擅自處理。

集裝箱設(shè)備交接單分進(jìn)場和出場兩種，交接手續(xù)均在碼頭堆場大門口辦理。出碼頭堆場時，碼頭堆場工作人員與用箱人、運(yùn)箱人就設(shè)備交接單上的以下主要內(nèi)容共同進(jìn)行審核：用箱人名稱和地址，出堆場時間與目的，集裝箱箱號、規(guī)格、封志號以及是空箱還是重箱，有關(guān)機(jī)械設(shè)備的情況，正常還是異常等。業(yè)務(wù)操作在收到客戶的內(nèi)裝箱預(yù)配清單并向指1船公司現(xiàn)場確認(rèn)預(yù)配計劃已下達(dá)后，必須將所有信息整理歸類，以書面形式向現(xiàn)場各操作環(huán)節(jié)下達(dá)操作指令。

　　進(jìn)碼頭堆場時，碼頭堆場的工作人員與用箱人、運(yùn)箱人就設(shè)備交接單上的下列內(nèi)容共同進(jìn)行審核：集裝箱、機(jī)械設(shè)備歸還日期、具體時間及歸還時的外表狀況，集裝箱、機(jī)械設(shè)備歸還人的名稱與地址，進(jìn)堆場的目的，整箱貨交箱貨主的名稱和地址，擬裝船的船次、航線、卸箱港等。如需商檢，則要在報關(guān)前，拿進(jìn)口商檢申請單（帶公章）和兩份報關(guān)單辦理登記手續(xù)，并在報關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān)。

吊裝帶的縫制：接縫的縫制應(yīng)采納與帶子材料相同的線進(jìn)行縫制，縫合處應(yīng)平整?？p應(yīng)時縫線對帶子寬度邊緣應(yīng)留有間隔，厚度不跨越10mm的帶子，留2－4mm不縫合；厚度大年夜于10mm的帶子留4－8mm不縫合。縫合線在末端處應(yīng)有“回縫”處置懲罰，“回縫”長度不應(yīng)小于25mm。軟環(huán)：軟環(huán)不應(yīng)低落吊裝帶的承載能力。軟環(huán)的長度應(yīng)滿意下列要求：a、當(dāng)?shù)跹b帶寬度為25－35mm時，軟環(huán)軟環(huán)長度應(yīng)為100mm；換單時應(yīng)催促船舶代理部門及時給海關(guān)傳艙單，如有問題應(yīng)與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系，確認(rèn)艙單是否轉(zhuǎn)到海關(guān)。  b、當(dāng)?shù)跹b帶寬度為50－150mm時，軟環(huán)長度應(yīng)為帶子寬度的3倍；c、當(dāng)?shù)跹b帶寬度為大年夜于150mm時，軟環(huán)長度應(yīng)為帶子寬度的2.5倍。

關(guān)于集裝箱掏箱捆包貨的裝箱操作我們應(yīng)該怎么做呢?

　　捆包貨包括紙漿、板紙、棉花、面布、羊毛、其它棉織品、紡織品、纖維制品以及廢舊物料等，其平均每件重量和容積常比紙箱貨和小型木箱貨大。一般捆包貨都用雜貨集裝箱裝載，捆包在裝載和固定時應(yīng)注意的問題，大概是下面這三點(diǎn)。

　　集裝箱掏箱捆包貨的裝箱操作

　　1、捆包貨一般可橫向裝載或豎向裝載，此時可充分利用集裝箱箱容;

　　2、捆包或裝載時一般都要用厚木板等進(jìn)行襯墊;

　　3、用粗布包裝的捆包貨，一般比較穩(wěn)定而不需要加以固定。

提箱費(fèi)：提箱費(fèi)指從場站提出集裝箱到海關(guān)過機(jī)驗(yàn)貨的費(fèi)用。

掏箱費(fèi)：掏箱費(fèi)是海關(guān)或商檢驗(yàn)貨時需要開箱然后叉車往外叉出貨物檢驗(yàn)時收的費(fèi)用。

裝車費(fèi)：裝車費(fèi)指貨物通關(guān)后需要運(yùn)輸時把集裝箱背到集裝箱車的一個費(fèi)用。

回空費(fèi)：回空費(fèi)指如果是進(jìn)口貨，貨物拉至工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑費(fèi)用，出口則反之。

集裝箱在裝載貨物之前，都必須經(jīng)過嚴(yán)格檢查。有缺陷的集裝箱，輕則導(dǎo)致貨損，重則在運(yùn)輸、裝卸過程中造成箱毀人亡事故。

      所以，對集裝箱的檢查是貨物安全運(yùn)輸?shù)幕緱l件之一。發(fā)貨人、承運(yùn)人、收貨人，以及其他關(guān)系人在相互交接時，除對箱子進(jìn)行檢查外，還應(yīng)以設(shè)備交接單等書面形式確認(rèn)箱子交接時的狀態(tài)。

外部檢查

外部檢查是是指對箱子進(jìn)行六面察看，檢查外部是都有損傷、變形、破口等異樣情況，如有，即做出修理部位的標(biāo)志。

內(nèi)部檢查

內(nèi)部檢查：是指對箱子的內(nèi)側(cè)進(jìn)行六面察看，檢查是否漏水、漏光，有無污點(diǎn)、水跡等。

箱門檢查

箱門檢查：檢查箱門是否完好，門的四周是否水密，門鎖是否完整，箱門是否270°開啟。

清潔檢查

清潔檢查：是指箱子內(nèi)有無殘留物、污染、銹蝕異味、水濕等。如不符合要求，應(yīng)予以清掃，甚至更換。

附屬件的檢查

附屬件的檢查：是指對貨物的加固環(huán)節(jié)狀態(tài)，如板架式集裝箱支柱的狀態(tài)，平板集裝箱、敞頂集裝箱上部延伸用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)狀態(tài)等進(jìn)行檢查。