關(guān)于升降機(jī)的使用保養(yǎng)技巧已經(jīng)在以往的文章中講解過(guò),今天的講解有所不同,著重的細(xì)分到了泵站、閥門(mén)及液壓油的選擇。

從泵站的方面來(lái)考慮,考慮到升降機(jī)工作狀況的不同情況,有時(shí)需要:大流量,低壓力;有時(shí)又需要小流量,高壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí),流量比較大，能滿(mǎn)足執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力提高時(shí)流量又相應(yīng)減小,能滿(mǎn)足升降機(jī)執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿(mǎn)足執(zhí)行器的工作要求,又能使功率的消耗比較合理。

常見(jiàn)的升降機(jī)調(diào)速回路主要有:節(jié)流調(diào)速回路,容積調(diào)速回路,容積節(jié)流調(diào)速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大,低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失，也無(wú)節(jié)流損失，,但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿(mǎn)足兩方面的要求，可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路,并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小。

升降機(jī)液壓油流經(jīng)各類(lèi)液壓閥時(shí)不可避兔的存在著壓力損失和流量損失,這-部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此,調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。升降機(jī)流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其穩(wěn)定流量能滿(mǎn)足使用要求,壓力閥的壓力在滿(mǎn)足液壓設(shè)備正常工作的情況下,盡量取較低的壓力。

液壓系統(tǒng)運(yùn)用于升降機(jī)可謂錦上添花，我們?cè)谑褂脮r(shí)會(huì)深有體會(huì),其運(yùn)用的好處主要有-下四個(gè)方面 :

1.噪音小,液壓系統(tǒng)采用液壓傳動(dòng),噪育污染小。

2、升降平穩(wěn),這是液壓系統(tǒng)的特性,正因如此,升降臺(tái)在作業(yè)時(shí)能夠給人安全感。

3、無(wú)污染,液壓系統(tǒng)采取零排放’進(jìn)行作業(yè), 不產(chǎn)生廢棄物,綠色、低碳。

4.壽命長(zhǎng)，由于傳輸介質(zhì)是液壓油,所以液壓系統(tǒng)磨損率降低,使用壽命延長(zhǎng)。

升降平臺(tái)由于長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載或過(guò)熱工作,繞組絕緣老化加速, 絕緣較薄缺陷碳化致使匝間短路、相間短路或?qū)Φ囟搪返痊F(xiàn)象使繞組有些焚毀。盡量避免電動(dòng)機(jī)過(guò)載工作,保證電動(dòng)機(jī)潔凈并通風(fēng)散熱出色,避免升降平臺(tái)電動(dòng)機(jī)-再發(fā)起,必要時(shí)需對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子做動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。

升降平臺(tái)電機(jī)斷相保護(hù)的方法有很多,建議大家選用帶斷相保護(hù)設(shè)備的熱繼電器的缺相保護(hù):反電流繼電器斷相保護(hù);零序電壓繼電器斷相保護(hù);斷絲電壓繼電器斷相保護(hù)運(yùn)用速飽和電流互感器保護(hù)等。

此時(shí)電機(jī)的噪聲很大,并且嚴(yán)重發(fā)熱,這也是三相異步電機(jī)的喪命，- 般工作十幾分鐘就燒壞了。假如悉數(shù)供電系統(tǒng)缺相,很有或許構(gòu)成多臺(tái)電機(jī)損壞。缺相往往是某-相或某兩相出現(xiàn)燒糊現(xiàn)象。 單相工作是由于馬達(dá)電源一相開(kāi)路所致,構(gòu)成開(kāi)路的要素經(jīng)常是保險(xiǎn)絲焚毀,電磁接觸器不良,電源線(xiàn)斷開(kāi)了,或許接線(xiàn)不良。