占道停車現(xiàn)象較為常見調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分駕駛?cè)藛T交通意識淡薄、文明意識不強，直接導致車輛亂停亂放現(xiàn)象發(fā)生，有32.8%的被訪者反映機動車在中心城區(qū)機動車道、人行道及消防通道亂停亂放問題較為嚴重。目前，國內(nèi)廠家可以生產(chǎn)的立體車庫產(chǎn)品都達到了或高于基本的國家標準和行業(yè)標準規(guī)定，雖然與國外的技術水平還有一定的差距，但個別廠家的個別產(chǎn)品技術含量也已經(jīng)相當高。應該綜合評估，應從產(chǎn)品認證、產(chǎn)品品質(zhì)、公司實力、服務體系、成功運行項目案例等多方面綜合評價。

有62.6%的被訪者認為，一些大型商場地下車位收費較高，他們寧愿停到附近街道兩側(cè)或小巷里，也不愿去地下停車場停車。停車場的規(guī)劃方案車輛出入管理車輛進入停車場停車，先由車管員發(fā)放停車計時單并提示、引導車輛安全停入車位，車輛駛離時交還計時單，按單上記錄時間收取停車費，同時付給。車位引導系統(tǒng)在國內(nèi)現(xiàn)階段還是一個新興的行業(yè)，特別要注意產(chǎn)品選型與系統(tǒng)設計，車位引導系統(tǒng)非常講究施工工藝與成果，廠家必須有豐富的成功經(jīng)驗、優(yōu)良的產(chǎn)品加上嚴格的施工把控，才能使車位引導系統(tǒng)達到預期的成果

占道停車，使原本狹窄的車道變得更窄，降低了道路通行能力，行人無路可走，只能穿行于車輛和車流之間，嚴重影響了行人交通質(zhì)量?？紤]到我國實行的中小學按學區(qū)劃分就近上學的原則，在具體設置停車位標準時應根據(jù)不同學校吸引的生源進行停車指標上下限的建設市區(qū)停車矛盾主要體現(xiàn)在以下幾方面：潮汐現(xiàn)象非常優(yōu)良，白天商業(yè)區(qū)、單位停車矛盾大，夜間居住小區(qū)停車矛盾突出。由于停車設施供給不足、機動車擠占非機動車道等公共資源等問題，人、車、路矛盾日益突出。

在當今繁忙的大都市中大量的有車一族正期待著智能停車管理系統(tǒng)未來發(fā)展的一些變化。有些車主需要更安全的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，有些人需要更方便的停車位預定功能。 有些人需要更加個性化的停車服務。未來人們希望看到智能停車場應該是這樣的：停車位寬敞且充足，出入方便。有一個好的停車引導系統(tǒng)，司機可以通過區(qū)域內(nèi)的任何電子顯示器了解到停車場停車位信息。在互聯(lián)網(wǎng)時代下，停車場也緊跟互聯(lián)網(wǎng)潮流，那么將停車場的管理接入互聯(lián)網(wǎng)，能為停車場帶來怎樣的便捷？停車場可實現(xiàn)車輛快速進出或停放，電子自動支付，管理人員較少，服務水平和效率大大提高。