扒渣機變速器零件的潤滑和密封常識

扒渣機變速器零件摩擦表面的潤滑方式主要有壓力強制潤滑和激濺潤清兩種。壓力強制潤滑較可靠，循環(huán)的潤滑油在潤潤的同時還能冷卻零部件，保持正常油溫。但潤滑系統(tǒng)和密封都較復(fù)雜，工程機械的變速器除特殊情況(例如變速器中高速齒輪線速度超過18m/s)外，一般不采用壓力強制潤滑。激濺潤滑主要依靠浸入箱底油液的輪齒或甩油盤將潤滑油激濺到零部件的摩擦表面。2、定期對扒礦機進行潤滑油檢查，要勤打，勤換，勤保養(yǎng)，確保潤滑效果。但有些零部件的摩擦表面不易滋入潤滑油，必須采取相應(yīng)的措施(例如在齒輪、襯套上鉆徑向孔，在箱體上開集油槽等)將潤滑油引入到這些表面，并開設(shè)回油通道，讓油流回箱底成油底殼。因此潤滑油散熱條件差，易使油溫升高。但因一般不需特殊的潤滑裝置，所以工程機械的變速器除特殊情況外，大多都采用激濺潤滑。

變速器的密封部位及相應(yīng)的密封方式主要有:

①箱體與箱蓋及軸承座與軸承蓋之間，一般都用紙墊或像膠墊密封，箱體上盡可能不設(shè)計鉆透的螺絲孔；

②軸的外伸端一般采用骨架式自緊油封;③變速桿的球形支座用橡皮革密封。放油螺塞應(yīng)采用錐形細牙螺紋，放油孔應(yīng)設(shè)置在箱體底部，箱蓋上應(yīng)設(shè)置帶濾芯的通氣孔或透氣螺塞。

以扒渣機的液壓系統(tǒng)為例，對其可能產(chǎn)生噪聲的原因、排除方法介紹如下。

   1．柱塞泵或馬達的噪聲

   (1)吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有：

   ①液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。

   ②液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，造成空氣進入。

   ②油箱油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。

   當(dāng)液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時，應(yīng)首先對上述部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

   (2)液壓泵內(nèi)部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴重，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產(chǎn)生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。此時可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機構(gòu)的偏角，以改善內(nèi)泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動和噪聲。通過以上處理多數(shù)情況下可以解決應(yīng)急拆、裝工作，而且經(jīng)改制的扳手可以留作以后使用。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。

   (3)液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過程中，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤也會出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當(dāng)修長，也將產(chǎn)生較大噪聲。扒渣機性能特點介紹：扒渣機主要用于空間狹窄巷道作業(yè)的磷礦、鐵礦、金礦、銀礦、銅礦、煤礦等各種礦山及水利電力、隧道工程的礦渣挖掘及裝載施工裝車。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給系統(tǒng)帶來較大噪聲。

   2．溢流閥的噪聲

   溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產(chǎn)生的噪聲。其主要原因有：

   (1)油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。此時，應(yīng)及時排盡空氣并防止外界空氣重新進入。

   (2)針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動而引發(fā)噪聲，此時應(yīng)及時修理或更換。

   (3)先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動大而引發(fā)噪聲，此時應(yīng)更換彈簧。

   3．液壓缸的噪聲

   (1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。

   (2)缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時，須及時更換油封或校直活塞桿。

   4．管路噪聲

   管路死彎過多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動和噪聲。因此，在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎，對松脫的卡子須及時擰緊。

扒渣機輪胎的技術(shù)性能有哪些？

1.輪胎的承載能力：各種輪胎都規(guī)定有一定的承載能力，它與輪胎尺寸、充氣壓力、行駛速度、路面質(zhì)量等因素有關(guān)。我國生產(chǎn)的工程機械輪胎技術(shù)參數(shù)。輪胎的負荷上限，在設(shè)計制造時是由輪胎的結(jié)構(gòu)、簾布層數(shù)、強度、行駛速度及標準氣壓等參數(shù)計算出來的。在超載狀態(tài)下行駛，就會使輪胎變形部位增大，胎肩部位的磨耗加快，胎內(nèi)溫度升高，使胎體簾布層容易發(fā)生脫層。嚴禁電壓不足，不穩(wěn)的情況下運行，對于液壓部件要檢查其是否漏油，操作桿有無操作不靈或者操縱呆滯以及輸送帶是否完好等情況。如果行車中碰到障礙物(而這種現(xiàn)象在并下又是經(jīng)常發(fā)生的)，一這時因超載而使沖擊力加劇，容易引起胎冠部位，加上轉(zhuǎn)彎、上、下坡時各輪胎的負載不平衡，就會使某些輪胎造成更加嚴童的超載，從而大大地縮短輪胎的使用壽命。根據(jù)輪胎的尺寸和工作條件可以近似地計算出輪胎的允許載荷。

2.輪胎的徑向變形：輪胎承受了徑向載荷后，便開始變形，與地面的接觸面積增大，直到與載荷達到平衡時為止。這時，山于輪胎斷面高度H減小，而斷面寬度增大，車軸與路面距離縮短。對此，可將銷套套在對應(yīng)的銷軸上，再將銷軸穿入銷套座孔對中定位，而后用手錘錘打銷軸端頭，使銷軸頭部將銷套壓入銷套座孔內(nèi)。輪胎行駛面上任一點在半徑方向上的變形叫做輪胎該點的徑向變形，又稱為輪胎的下沉。

3.滾動阻力：當(dāng)輪胎滾動時，輪胎和路面都發(fā)生變形。當(dāng)它們變形時便產(chǎn)生能量損失，這些能量損失消耗在輪胎和路面材料內(nèi)的摩擦和地面上接觸的摩擦一滑動中，這種現(xiàn)象的總效應(yīng)就產(chǎn)生通常所說的“滾動阻力”。當(dāng)車輪在硬路面上滾動時，其滾動阻力的主要構(gòu)成部分是輪胎變形而引起的輪胎內(nèi)各種庶擦損失和接觸面間的摩擦損失?？偟哪Σ翀笫г酱?，滾動阻力也越大。3）產(chǎn)品必須使用規(guī)定的制動液：采用專用制動液，確保清潔，嚴禁不同型號制動液混用。當(dāng)車輪在軟路面上滾勸時，路面的變形增大很多。這時的摩擦損失除了路面與輪胎的摩擦損失及較小的輪胎變形損失外，路而內(nèi)部由于變形而產(chǎn)生的冷擦損失大大增加，故在軟路面上行駛時，滾動阻力較大。

4.牽引力：扒渣機發(fā)動機的動力、通過機械傳動機構(gòu)以及后通過輪胎傳遞到地面，這就要求輪胎具有良好的牽引力。

5.通過性能：輪胎滾動時可能產(chǎn)生兩種滑移現(xiàn)象:一種是在前進方向上盆轉(zhuǎn)不前進，另一種是向前進方向的兩側(cè)滑移。為了行駛的安全禾提率，要求輪胎必須具有不打滑的性能。輪胎保持正常滾動減少滑移的能力叫做輪胎的通過性能。

上述幾種性能是扒渣機輪胎必須具備的，也可以說是對輪胎的基本要求。各種不同類型的輪胎是在某些性能方面較突出，因而必須結(jié)合其它方面，如耐磨性、耐切割性等的要求，綜合考慮選用輪胎，以充分利用輪胎的經(jīng)濟價值。

扒渣機由于工作環(huán)境惡劣，現(xiàn)場常常會出現(xiàn)一些意外的故障，這非常常見。如何在意外問題出現(xiàn)時，巧妙利用手邊的工具及時就地解決它，就格外的重要了。宜昌長興扒渣機是專業(yè)生產(chǎn)扒渣機廠家，今天就與大家探討一下這些意外故障時如何解決應(yīng)對。

現(xiàn)場須拆裝某器件，可是隨機攜帶的扳手又不全，這時該怎么辦？此時采用下面的辦法可解燃眉之急(主要針對梅花扳手、開口扳手和內(nèi)六角扳手而言)。如果所使用的梅花或開口扳手比所要擰的螺栓頭(或螺母)大，內(nèi)六角扳手比所要擰的螺栓頭小，可在扳手內(nèi)(梅花、開口扳手)或扳手外(內(nèi)六角扳手)墊一些銅皮、鐵絲或螺絲刀等物，而后慢慢加力拆、裝；而當(dāng)開口扳手比螺栓頭(或螺母)小、內(nèi)六角扳手比螺栓頭大時，可分別用銼刀將開口扳手開口銼大，將內(nèi)六角扳手的六方尺寸銼小。通過以上處理多數(shù)情況下可以解決應(yīng)急拆、裝工作，而且經(jīng)改制的扳手可以留作以后使用。②消除內(nèi)泄：對老機械液壓部件進行試驗臺檢測，若工作壓力不足、功率不夠、變量不穩(wěn)或不變量、內(nèi)泄嚴重的液壓部件應(yīng)進行拆檢，檢查液壓元件的磨損程度是否達到極限，然后根據(jù)具體情況更換元件以緩解和消除內(nèi)泄。

另外若遭遇扒渣機的連桿軸承損壞，損壞后軸承外圈仍鑲在連桿孔內(nèi)很難取下，用鋼鋸鋸時因外圈堅硬容易打滑，而硬打硬敲又易使連桿損壞。這種情況下，可將連桿夾在臺鉗上，選用重型套筒扳手中的套頭，一側(cè)使用比軸承外圈稍小的套頭頂住軸承外圈，另一側(cè)用比連桿軸承孔尺寸稍大的套頭頂住連桿孔側(cè)面，然后逐漸加力夾緊臺鉗，這樣軸承外圈就會慢慢被壓出來。輸送帶作為輪式扒渣機的易損件（消耗品），一條輸送帶的壽命大概在六個月左右，如果保養(yǎng)及時的話使用七到八個月也不是未嘗不可。如有氣割工具，則可直接用氣割割斷軸承外圈。