跨境物流就是指以中國(guó)海關(guān)關(guān)境兩邊為端點(diǎn)的商品和信息合理流動(dòng)性和儲(chǔ)存的方案，執(zhí)行和操縱管理的一個(gè)全過程?？缇澄锪鬟€可以理解為國(guó)際貨運(yùn)，就是指物品從一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家中間進(jìn)行空間的轉(zhuǎn)移，從而完成國(guó)際性商品交易的目的?？缇澄锪?，必須通過兩道關(guān)境，因此跨境物流離不開海關(guān)清關(guān)/通關(guān)這一程序流程。在中國(guó)國(guó)這一端，為處理過去出口和進(jìn)口電子商務(wù)中跨境物流海關(guān)清關(guān)復(fù)雜和稅務(wù)等問題，中國(guó)郵政、順豐快遞等為代表的貨運(yùn)物流公司正根據(jù)融合明確提出的新式跨境電商管控方式，與跨境電商示范大城市的跨境通關(guān)綜合服務(wù)平臺(tái)合作，保持進(jìn)出口的迅速通關(guān)。主要方式1、國(guó)際小包（中國(guó)郵政包裹）（1）簡(jiǎn)述：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)分析，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包囊都根據(jù)郵政快遞系統(tǒng)軟件投寄，在其中中國(guó)郵政占有50%左右的市場(chǎng)份額，香港郵政快遞、新加坡郵政快遞等也是中國(guó)跨境電商賣家常見的貨運(yùn)物流方式。（2）優(yōu)點(diǎn)：郵政網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)覆蓋全世界，比別的貨運(yùn)物流渠道都要廣。并且，因?yàn)猷]政快遞一般為企業(yè)，有國(guó)家稅款補(bǔ)助，因而價(jià)格十分劃算。（3）缺點(diǎn)：一般以個(gè)人包囊方式出國(guó)，不利于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也沒法享有一切正常的出口退稅；另外，速度比較慢，丟包率高。2、國(guó)際快遞（1）簡(jiǎn)述：國(guó)際快遞主要就是指UPS、Fedex、DHL、這四大巨頭。國(guó)際快遞對(duì)信息的出示、搜集與管理有很高的規(guī)定，以全世界建造互聯(lián)網(wǎng)及其現(xiàn)代化信息系統(tǒng)軟件為支撐點(diǎn)。（2）優(yōu)點(diǎn)：速度更快、服務(wù)周到、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美比較發(fā)達(dá)國(guó)家十分便捷。（3）缺點(diǎn)：價(jià)格比較貴，且價(jià)錢資費(fèi)套餐轉(zhuǎn)變很大。一般跨境電商賣家只有在顧客強(qiáng)烈建議及時(shí)性的狀況下才會(huì)應(yīng)用，且會(huì)向顧客扣除運(yùn)輸費(fèi)。

物流越來越難做是有以下原因的:

1.隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)今，越來越多家物流企業(yè)了，對(duì)于商家來說，是一件好消息，因?yàn)?，它們，就有了精挑?xì)選的機(jī)會(huì)了，對(duì)于，物流企業(yè)來說，這可是一個(gè)壞消息，它們，之間就要開始一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，然后，就導(dǎo)致了部分在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中輸了的物流企業(yè)，將會(huì)面臨倒閉，或者，縮小物流企業(yè)規(guī)模，從而得已，保存下來。在這場(chǎng)贏的的物流企業(yè)，雖然，看似要發(fā)財(cái)了，但，實(shí)際上，卻收益微薄，因?yàn)椋谶@場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，它們比的是所收取的物流費(fèi)的價(jià)格、也比的是質(zhì)量、速度，由于，收益的降低，服務(wù)質(zhì)量的提高，所以，造成了收益的微薄，以及，物流越來越難做的現(xiàn)象。

2.現(xiàn)在，有很多大型的電商平臺(tái)，搞起了自建物流的趨勢(shì)，比如:阿里電商菜鳥自建物流、京東商城的京東物流、蘇寧易購(gòu)將要效仿京東物流上市。這種種的形勢(shì)，讓專做物流的物流企業(yè)來說，是一種致命的打擊，因?yàn)椋@樣，將會(huì)對(duì)本來就收益微薄的物流企業(yè)來說，就是雪上加霜，更加難做。

3.我認(rèn)為先要了解統(tǒng)計(jì)自家的物流企業(yè)每半年的接件數(shù)、物流成本、總收入、凈利潤(rùn)、客戶投訴情況，在根據(jù)這些數(shù)據(jù)反映出來的情況，做個(gè)解決方案，這樣才能更好的做物流。

物流行業(yè)，同時(shí)商業(yè)領(lǐng)域中的重頭戲，我們?cè)谔接戇@樣的問題時(shí)，或許有一些比較片面，不過也算是各抒己見吧。

通過總結(jié)小伙伴和小編自己的看法，我們認(rèn)為，在將來的發(fā)展中，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)要做好以下五大方面：1.提高企業(yè)自身物流效率

2.加強(qiáng)員工（上到管理人員下到快遞員）的素養(yǎng)

3.通過黑科技降低物流成本

4.提高物流服務(wù)質(zhì)量

5.不斷尋求模式創(chuàng)新，引進(jìn)的同時(shí)，更好結(jié)合自身實(shí)際相信通過不斷改變，物流行業(yè)不再是年輕的行業(yè)，而是一個(gè)高度成熟的行業(yè)，使這個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員感到幸福。收藏

物流技術(shù)發(fā)展到今天，已經(jīng)呈現(xiàn)出百花齊放、如火如荼的繁榮景象。其中智慧物流正逐漸成為物流行業(yè)市場(chǎng)的熱點(diǎn)。據(jù)市場(chǎng)研究和咨詢機(jī)構(gòu)Tractica預(yù)測(cè)，2021年全球倉(cāng)儲(chǔ)和物流機(jī)器人的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到224億美元。智能制造，物流第20屆深圳機(jī)械展(SIMM2019)暨2019深圳國(guó)際機(jī)器人及工廠智能化展覽會(huì)特設(shè)智能物流與智能包裝解決方案主題展區(qū)，以展示供應(yīng)鏈、自動(dòng)化物流及智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的與發(fā)展趨勢(shì)。