雙金屬復合管的使用材料選擇

雙金屬復合管結構是以耐腐蝕合金管（不銹鋼或耐蝕合金）作為內襯層（壁厚0.5-3mm）與腐蝕介質接觸，以碳鋼或低合金鋼作為外面基管承受壓力，成本低。一般雙金屬復合管在含有CO2介質情況下一般以316L奧氏體不銹鋼為內襯層，在含有CO2 少量Cl-介質下可選用2205和2505等雙相不銹鋼，當含有H2S CO2 Cl-時，內襯層應選用028，G3，Inconel625和Inconel825等鎳基或鐵鎳基合金，以保證該管道的耐腐蝕性能，也可選擇鈦合金等具有優(yōu)異耐腐蝕性能的材料作為內襯層。外層材料通常為API 5L X42，X50，X60，X70，ASTM-A106GB 和A335-P22等材料，從而來保證管道的強度。

工業(yè)用雙金屬復合管

雙金屬復合管是我公司研制開發(fā)的一種新型耐磨管道，直管外層采用普通鋼管，通過離心成型工藝形成高鉻鑄鐵。內襯復合而成。彎管外壁采用熱煨彎頭，內層澆注高鉻鑄鐵。該管道較傳統(tǒng)使用的耐磨合金鑄鐵、耐磨合金鑄鋼、鋼--陶復合管及鑄石管相比，有諸多的優(yōu)點。

主 要 性 能

　 耐磨性能好，充分發(fā)揮了高鉻鑄(KMTBCr20Mo3CuRe)的耐磨性能優(yōu)異的特點。

　 承壓高，可適用于任意壓力等級使用內襯同外層鋼管結合緊密，采用特殊工藝，復合層之間形成熔接，保證運行可靠性。

　 良好的抗機械沖擊，熱沖擊性能。

　 安裝聯(lián)接方便，可采用法蘭、柔性接頭聯(lián)接，可任意切割、焊接。

應 用 范 圍

　　 火力發(fā)電廠煤粉輸送系統(tǒng)，干灰輸送管

　　 火力發(fā)電廠石子煤系統(tǒng)

　　 其它粉粒體氣力輸送系統(tǒng)

　　 水力輸渣系統(tǒng)及粒徑較大的漿體輸送

雙金屬復合管的特點及發(fā)展現(xiàn)狀

    雙金屬復合管是由兩種不同金屬材料構成，管層之間通過各種變形和連接技術形成緊密結合，使兩種材料結合成一體而成的一種新型金屬復合管材。

    雙金屬復合管能地實現(xiàn)材料的優(yōu)勢互補，節(jié)省合金材料，降低工程費用，在保證基管各項性能的基礎上，提高了管道的耐腐蝕性，延長了管道的使用壽命，是純不銹鋼鋼管、銅管或其他耐腐蝕性合金管的替代產品。

根據界面結合性質，可將雙金屬復合管分為兩類：機械復合管和冶金復合管。其中，機械復合管是通過特定冷成型方法使內外兩層金屬形成過盈配合，產生一定的接觸壓力，從而實現(xiàn)內外層金屬緊密配合的金屬復合管；冶金復合管主要通過熱加工成型方法使內外兩種金屬結合成一體，其結合界面為冶金結合狀態(tài)。

    目前，雙金屬復合管的先進生產技術與裝備主要集中在歐洲地區(qū)和日本，又以德國和日本為突出。國內外雙金屬復合管的生產與應用主要以機械復合管為主，規(guī)格主要為Φ219mm、Φ159mm；冶金復合管數(shù)量較少，規(guī)格主要為Φ159mm以下（無縫）、Φ325mm以上（直縫焊）。