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【山西眾邦成工貿(mào)】

在鋼板數(shù)控切割過程中不是每次切割都是好的，有時候就會因為翹曲導致切割后變形，造成工件報廢，影響用戶正常使用，同時也造成企業(yè)經(jīng)濟損失。這到底是為什么呢？下面我們就鋼板數(shù)控切割變形問題來做一詳細說明：  鋼板數(shù)控切割方面的專業(yè)人員分析認為鋼板經(jīng)熱軋后內部及上下表面存在殘余應力，如果殘余應力沿鋼板寬度和長度方向呈不均勻分布，將會對鋼板截面產(chǎn)生一個力矩，使鋼板在分切后發(fā)生翹曲。

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隨著大眾對汽車的需求量不斷增加，為了保證汽車能夠更好的滿足使用者的需求，在選擇鋼板加工的時候，絕大部分企業(yè)都開始選擇經(jīng)過精品加工的產(chǎn)品，故，未來精加工會成為發(fā)展趨勢。

因為投資壓力和原材料供應以及生產(chǎn)成本等等因素影響，現(xiàn)在，很多汽車的鋼板并不會是廠家直接加工，絕大部分廠家都會將其外包出去，從而減輕企業(yè)的生產(chǎn)負擔，所以，未來外包鋼板也會成為趨勢。

在進行鋼板加工的時候需要用到的切割工具是比較多的，其中包含有火焰、超高壓水、激光、等離子、線切割以及剪板機等等多個切割設備，除了這些切割設備以外，還需要用到鉆床、刨床、氧割以及電焊等等設備，這些設備主要用在對鐵板表面和鐵板進行切割焊接，這些設備是在進行鋼板加工工程當中必須的設備。

為解決船舶結構中鋼材利用率低，葉片載荷不平衡的問題，建立了具有時間屬性的鋼板切割方案的多目標優(yōu)化模型，該模型綜合考慮了主板部分空間的限制，目的是大限度地利用鋼板和負載平衡率的切割機，利用啟發(fā)式算法重構零件，并將改進的遺傳算法與啟發(fā)式設計規(guī)則相結合進行。