珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實(shí)業(yè)公司。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運(yùn)輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車檢測線的能力。也就是說，現(xiàn)代汽車性能是為了滿足使用者日益提高的要求，不斷地被改進(jìn)而且日趨完善的。

因此，全國范圍內(nèi)的車輛檢測工作仍然存在許多問題。 從檢測站的硬件 在設(shè)備方面，主要問題如下。 （ 1 )檢測站(檢測線)的數(shù)量存在區(qū)域不平衡。檢測線已滿 各國的分布不均衡。這些檢測線工作效率低下，檢測數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，有時(shí)同一輛車幾次檢測數(shù)據(jù)相差懸殊。 測試站的空置率在一些地區(qū)相對(duì)較高，而在一些地區(qū)測試 這個(gè)車站一年到頭都超載。

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實(shí)業(yè)公司。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運(yùn)輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車檢測線的能力。而懸架裝置檢測臺(tái)可在較短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確地測定車輛懸架裝置的實(shí)際狀況及性能，并判斷車輛是否符合繼續(xù)行駛要求。
 

檢測線的檢測儀器不可以徹底融入當(dāng)今車檢工作中的必須。有部 分城市的檢測線依然是初期的自動(dòng)定位檢測線， 乃至部分地區(qū)依然選用人 工方式開展檢測；每個(gè)稱重臺(tái)包括稱重平臺(tái)、下承架、四個(gè)性能相同的壓力傳感器電橋板（下承架內(nèi)）。 一些城市盡管己改成自動(dòng)識(shí)別線，但機(jī)器設(shè)備趨向破舊老 化。這種檢測線工作效能不高，檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，有時(shí)候同一輛汽車幾回檢驗(yàn) 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)相差太大。這種情況不僅導(dǎo)致車子反復(fù)檢驗(yàn)；與此同時(shí)這些處于“模糊不清安全性情況”中的機(jī)動(dòng)車輛都極將會(huì) 變成路面上的安全風(fēng)險(xiǎn)。

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實(shí)業(yè)公司。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運(yùn)輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車檢測線的能力。國內(nèi)在用的底盤測功機(jī)滾筒表面有兩種，一種是常見的光滾筒即表面為經(jīng)處理的滾筒。
 

軸重檢驗(yàn) ○1儀器設(shè)備詳細(xì)介紹：型號(hào)規(guī)格WT-1000A ○2功能：用以測量小車的輪品質(zhì)、軸載載量和全車品質(zhì)。小車軸重的檢驗(yàn)是根據(jù)軸重檢驗(yàn)臺(tái)開展檢驗(yàn)的。 ○3構(gòu)造 機(jī)械設(shè)備一部分由2個(gè)構(gòu)造同樣的秤重臺(tái)構(gòu)成，可各自精準(zhǔn)測量小車每根軸每側(cè)的輪品質(zhì)。剛制光滾筒對(duì)滾動(dòng)阻力系數(shù)的影響（1）若滾筒的半徑r越大，在車輪滾動(dòng)時(shí)輪胎的變形量就越小，也就是說彈性遲滯損失就小。每一秤重臺(tái)包含秤重服務(wù)平臺(tái)、下承架、4個(gè)特性同樣的液位傳感器電橋板（下承架內(nèi)）