鋰電池回收設(shè)備處理工藝：粗碎機(jī)—微粒粉碎機(jī)—微粉分級機(jī)—旋風(fēng)分離器—脈沖除塵器—高壓風(fēng)機(jī)，鋰電池粉碎機(jī)整個回收過程全部實(shí)現(xiàn)了工業(yè)自動化，回收效率好，處理能力強(qiáng)。

每年手機(jī)電池報廢約1億支，每支電池平均約重20g，其中鈷含量約3g以上，目前金屬鈷價格40萬元/噸，每噸廢舊電池可回收金屬160千克以上，價值64000元，全國僅就鈷一項(xiàng)的回收價值就可達(dá)到數(shù)億元。從廢舊鋰離子二次電池中還可以回收鋁、銅以及有機(jī)電解液，價值都很高。進(jìn)行再資源化的成本主要是機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的電力消耗、人工費(fèi)、原料、運(yùn)輸費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)等，廢舊電池回收成本。

處理過程中采取的工藝流程的不同又可以再次分為：軟包電池處理工藝、硬殼電池處理工藝、圓柱電池處理工藝和鋰電池正負(fù)極片處理工藝。其中回收鋰電池處理設(shè)備生產(chǎn)線屬于機(jī)械處理干式工藝。鋰電池分離回收設(shè)備是以、運(yùn)行穩(wěn)定、生產(chǎn)安全、省電、省人工、美觀大方等優(yōu)點(diǎn)，設(shè)備對于粒徑0.125-0.250mm之間的且分離出來的銅的品質(zhì)比較低的破碎顆粒，可采用氣流分選來實(shí)現(xiàn)銅與碳粉間的有效分選，當(dāng)氣流速度達(dá)到一定程度是，金屬銅的回收率可達(dá)92.3%。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時，動力電池回收利用問題也已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。無論是從保護(hù)還是資源大化利用角度而言，動力電池回收利用都已是箭在弦上，而動力電池回收利用也在逐漸彰顯其利用價值。電路板回收設(shè)備在回收處理工藝中，低限度降低了電池中重金屬鎘、電解液和其他有害物質(zhì)對環(huán)境造成的污染，對廢舊鋰電池進(jìn)行了安全的無害化處理及循環(huán)再利用，實(shí)現(xiàn)了對廢舊電池電子真正意義上的“綠色”再生，確保了公司能夠有效快速的實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。在廢舊電池電子回收和處理、再生能源的研發(fā)和技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)出了不可估量的前景。

客戶在選擇破碎機(jī)的時候往往注重的是破碎機(jī)的價格，今天小編為你總結(jié)出了幾點(diǎn)鑒別破碎機(jī)的質(zhì)量的經(jīng)驗(yàn)：1、材質(zhì)同樣的設(shè)備，鋼材的不同，直接決定決定了破碎機(jī)質(zhì)量的好壞，一般好的鋼材，看上去更厚重，表面光滑，摸上去雜質(zhì)少。2、做工看設(shè)備本身的構(gòu)造和造型，以及一些細(xì)節(jié)處，譬如鋼板焊接的是不是平滑，干凈，無縫隙，事實(shí)證明有縫隙的破碎機(jī)壽命更短。因?yàn)槠扑闄C(jī)內(nèi)部物料運(yùn)動速度大，壓力強(qiáng)，如果有縫隙就會導(dǎo)致縫隙變大，從而使破碎機(jī)壽命縮短。3、價格價格和質(zhì)量是成正比關(guān)系，只注重價格而不重視破碎機(jī)的質(zhì)量，破碎機(jī)是存在很大差異的，只有好的質(zhì)量，價格高才更加合理。4、售后只有可靠的產(chǎn)品售后服務(wù)才有保障，從而會根據(jù)情況來制定出售后及維修計劃，生產(chǎn)廠家提供的售后也會較長，可以保證一年內(nèi)保修，但是有的廠家因?yàn)閷ψ约旱漠a(chǎn)品質(zhì)量不保證只能提供短時間的保修服務(wù)。