在啟動(dòng)折彎?rùn)C(jī)之前，應(yīng)檢查所有運(yùn)念頭構(gòu)及電磁閥是否進(jìn)入原始狀態(tài)，檢查油箱油位，假如發(fā)現(xiàn)異?；蛘哂土坎蛔悖瑧?yīng)禁止啟動(dòng)液壓泵電機(jī)，并找維修職員進(jìn)行維修。 停機(jī)4小時(shí)以上的設(shè)備，在開(kāi)始工作前，應(yīng)先啟動(dòng)液壓泵電念頭5-10min之后才能帶壓力工作。操縱者要認(rèn)識(shí)液壓系統(tǒng)原理，認(rèn)識(shí)本設(shè)備主要液壓元件的作用，把握系統(tǒng)運(yùn)作順序。 冬季當(dāng)油箱油溫未達(dá)到25℃時(shí)，各執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能開(kāi)始按順序工作，而只能啟動(dòng)液壓泵電機(jī)使液壓泵空運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)常常保持液壓設(shè)備清潔，防止灰塵、切削用切削液、切削、棉紗等雜物進(jìn)入油箱。

 折彎?rùn)C(jī)在歷經(jīng)凸凹路面時(shí)，雖然吸震彈可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈自身還會(huì)有不斷健身運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用作抑制這種彈跳躍的。減震器過(guò)軟，車(chē)身就交流會(huì)左右跳躍，減震器太硬就會(huì)造成挺大的摩阻，妨礙彈一切正常工作上。在相關(guān)懸掛系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，硬的減震器要與硬的彈般配搭，而彈的抗壓強(qiáng)度又與車(chē)重息息相關(guān)，因此側(cè)重的車(chē)一般采用較硬的減震器。

     折彎?rùn)C(jī)與引震發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相接的機(jī)器設(shè)備，用作匹敵發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的歪曲震動(dòng)（即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸受氣缸點(diǎn)火的沖擊力而搖晃的情況）。

 而折彎?rùn)C(jī)擋料采用的是電機(jī)傳動(dòng)，通過(guò)鏈操帶動(dòng)兩絲桿同步移動(dòng)，數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸。它的工作臺(tái)部分由按鈕盒操縱，使折彎?rùn)C(jī)的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)擋料架前后移動(dòng)，并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動(dòng)的距離。   折彎?rùn)C(jī)各部件相互協(xié)調(diào)提高了系統(tǒng)的效率、精度、可維護(hù)性、通用性和安全性，減少了制造材料，使用起來(lái)非常方便。所以在平時(shí)的使用過(guò)程中，一定要對(duì)折彎?rùn)C(jī)的方方面面加強(qiáng)重視。

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具換?？?，使用起來(lái)十分方便。以防一些贓物進(jìn)入到數(shù)控折彎?rùn)C(jī)里，影響到正常的生產(chǎn)。在使用中，我們還要對(duì)油箱里油的溫度進(jìn)行檢查，以防溫度太高而對(duì)機(jī)器有所損害。使用數(shù)控折彎?rùn)C(jī)時(shí)，如果機(jī)器內(nèi)一旦出現(xiàn)雜音，立刻停止使用，平面折彎?rùn)C(jī)在切斷電源后對(duì)折彎?rùn)C(jī)進(jìn)行徹底的檢查，如果是一些較大的故障一定不要自行處理，好的跟銷(xiāo)售折彎?rùn)C(jī)的廠家聯(lián)系，讓廠家派來(lái)的售后人員對(duì)折彎?rùn)C(jī)進(jìn)行系統(tǒng)的檢查。