扒渣機(jī)氣體控制閥常見故障

     扒渣機(jī)制動氣路系統(tǒng)中，在氣泵和儲氣筒之間裝有氣體控制閥，其主要功能是分離壓縮空氣中油和水，過濾壓縮空氣中的赤塵和雜質(zhì)，防止儲氣筒內(nèi)壓縮空氣向氣泵倒流，保證氣體壓力穩(wěn)定在0.490-0.637MPa的范圍內(nèi)，壓力不超過0.784MPa。使用中常出現(xiàn)以下故障：

 1、調(diào)壓閥因凋壓膜片損壞而漏氣

    調(diào)壓膜片6為橡膠制品，由于其頻繁承受氣壓的反復(fù)沖壓，反復(fù)進(jìn)行拱曲、復(fù)位動作，受氣體，水分的腐蝕，故常使膜片損壞，這是該控制閥較易出現(xiàn)的故障。膜片損壞后，從氣泵來的壓縮氣體通過膜片進(jìn)入調(diào)壓閥上部，而不進(jìn)入儲氣筒內(nèi)，致使儲氣筒氣壓升不上去。此時調(diào)壓閥溫度易升高，制動系統(tǒng)氣壓表則顯示氣壓不足，調(diào)壓閥處可聽見漏氣聲音。

 2、控制閥殼體破開

   該閥殼體由上、中、下三部分組成，分別用螺釘連接。由于殼體由鋁材制成，在分解或結(jié)合時，若拆、裝螺釘方法不當(dāng)，易使殼體破開。故障在拆、裝螺釘時，應(yīng)按對角并分多次擰緊或擰松，使殼體按合面上的受力紿終保持一致，防止因受力不均而損壞。

扒渣機(jī)維修時選擇配件的重要性

大家都知道，扒礦機(jī)（扒渣機(jī)）的零件接合表面一般都是用密封墊片進(jìn)行密封的，而為了增加密封的效果，我們都會在墊片上涂上了一層耐油的密封膠。這就是扒渣機(jī)維修時選擇配件的重要性，但是，當(dāng)我們急需維修的時候不一定手邊就有密封膠，這個時候怎么辦呢，今天就來教大家一個小妙招。使用過油漆的人應(yīng)該都知道，油漆的黏性是比較大的，并且其干燥后會變硬，經(jīng)過我們多次實(shí)驗(yàn)證明，如果直接在密封墊上涂一層油漆，等其干燥變硬后，是可以使密封性加強(qiáng)的。在沒有密封膠的時候，是一個很好的替代品，可以作為緊急維修時使用。

扒渣機(jī)的扒貨阻力小，出貨干凈，裝車速度快以及它功率小、節(jié)能省電等特點(diǎn)，成功取代了大多數(shù)機(jī)械成為現(xiàn)在礦山工程，水利工程等施工工程的優(yōu)先選擇，幫助這些工程大大的降低了施工成本，加快了施工速度，提高了工程質(zhì)量。

 扒渣機(jī)出貨是靠前臂將挖斗上下升降進(jìn)行扒貨，這樣就減小了很多阻力。它的機(jī)動性好，可以克服大坡度工作，回轉(zhuǎn)半徑小，工作能力強(qiáng)，速度快和不受條件限制等，從而提高了它的工作生產(chǎn)效率。扒渣機(jī)（扒礦機(jī)）挖斗大臂可以左右回轉(zhuǎn)，任何角落都能扒到，可以很好干凈的清理完畢不留任何死角。它功率小、節(jié)能省電的特點(diǎn)加上扒貨的阻力小，電動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)操作穩(wěn)定，也大大的減少了部件的損壞和降低機(jī)械事故率，從而提高了施工作業(yè)的安全系數(shù)。

扒渣機(jī)的操作需注意以下事項(xiàng)：

1.嚴(yán)格按說明上標(biāo)定的功率進(jìn)行操作，避免超負(fù)工作，超過限速駕駛。　　

2.使用規(guī)定牌號的柴油、液壓油，油料在使用前要沉淀和過濾干凈，加油器具要保持清潔?！　?/span>

3.操作人員要熟悉本機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)，堅持定期保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，禁止機(jī)車帶病工作?！?/span>

4.請用戶在使用扒渣機(jī)前仔細(xì)閱讀和理解說明書，正確的使用和保養(yǎng)，使之能正常工作。

裝車作業(yè)屬于扒渣機(jī)作業(yè)中重要的一部分，甚至很大一部分扒渣機(jī)靠裝車作業(yè)“養(yǎng)家苦口”，同

時裝車也是一扒渣機(jī)操作手必備的基礎(chǔ)技能，在長距離轉(zhuǎn)運(yùn)載土石作業(yè)時，扒渣機(jī)有多重裝車的方式，其效率一直也是其他機(jī)械無法比擬的，配合對應(yīng)大小型號的自卸車往往事半功倍。大型土石施工工地往往更看中效率，也特別鐘意操作經(jīng)驗(yàn)豐富、裝車又快又好的司機(jī)。那么裝車過程中應(yīng)該注意些什么呢？如何才能提率呢？接下我們來聊一聊如何成為“裝車大人”。

    初學(xué)扒渣機(jī)時，師傅就經(jīng)常提及扒渣機(jī)作業(yè)平臺的重要性，先不僅可以使機(jī)器性能穩(wěn)定，保

障安全，還可以在作業(yè)中發(fā)揮其大效率。很多時候花一分鐘去修作業(yè)平臺，比不修裝載平臺效率又要高出許多。扒渣機(jī)平臺太高不行，太低了也不行，如何選合理的高度也是影響作業(yè)效率的一個因素。

    在工地上如果是按車數(shù)或是土方量算費(fèi)用的話，即便是一分鐘是比較寶貴的。俗話說“路遙

知馬力”，在同一個工地同一段時間裝車作業(yè)，扒渣機(jī)機(jī)況不相上下，兩個不一樣的操作者裝車的效率卻相差很大，效率低的駕駛員被工地辭退的情況甚多，有時候不得不面對現(xiàn)實(shí)。