?傳統(tǒng)支架與懸吊管側(cè)向抗震支架的區(qū)別

以前傳統(tǒng)支架為什么不能用?它與傳統(tǒng)懸吊管側(cè)向抗震支架有什么區(qū)別?下面就與大家扼要的說說。

一、傳統(tǒng)重力支架的劣勢

傳統(tǒng)的承重支架體系是以重力為首要荷載的支撐體系(傳統(tǒng)重力支吊架僅承受豎向荷載)

1、側(cè)向擺動(dòng)大，破壞接近設(shè)施，甚至脫落?！?

2、水平地震效果缺少支撐結(jié)構(gòu)。

二、懸吊管側(cè)向抗震支架的特色：懸吊管側(cè)向抗震支架首要承當(dāng)管線水平方向的載荷。

1、布設(shè)懸吊管側(cè)向抗震支架，改動(dòng)管線體系動(dòng)力特性，由柔變剛，地震效果下呼應(yīng)顯著變小。

2、改動(dòng)懸吊管側(cè)向抗震支架處的重力吊架的受力，進(jìn)而改動(dòng)其規(guī)劃、選型、加勁、錨固等。

3、懸吊管側(cè)向抗震支架分縱向、橫向支吊架，其受力、布設(shè)、錨固等觸及地震工程、結(jié)構(gòu)工程、機(jī)械工程、給排水等多學(xué)科多范疇常識(shí)。

懸吊管側(cè)向抗震支架的安裝

活動(dòng)支座是允許管道和支承結(jié)構(gòu)有相對(duì)位移的管道支座?；顒?dòng)支座按其構(gòu)造滑動(dòng)支座與支架是由安裝在管子上的鋼制管托與下面的支承結(jié)構(gòu)構(gòu)成。它承受管道的垂直荷載，允許管道在水平方向滑動(dòng)位移。根據(jù)管托橫截面的形狀，有曲面槽式、丁字托式和弧形板式等。前兩種形式，管道由支座托住，滑動(dòng)面低于保溫層，保溫層不會(huì)受到損壞?；⌒伟迨交瑒?dòng)支座的滑動(dòng)面直接附在管道壁上，因此安裝支座時(shí)要去掉保溫層，但管道安裝位置可以低一些。它作為管道的支撐結(jié)構(gòu)，根據(jù)管道的運(yùn)轉(zhuǎn)性能和布置要求，管架分成固定和活動(dòng)兩種。

懸吊管側(cè)向抗震支架安裝操作要點(diǎn)

（1）  抗震支吊架：與建筑結(jié)構(gòu)件牢固連接，以dz力為主要荷載的抗震支撐設(shè)施，由錨固件、加固吊桿、抗震連接構(gòu)件及抗震斜撐組成。1- 長螺桿；2- 設(shè)備或管道等；3- 螺桿緊固件；4- C 型槽鋼；5- 快速抗震連接構(gòu)件；6- 抗震連接構(gòu)件圖

（2）  側(cè)向抗震支吊架：斜撐與管道截面平行的抗震支吊架。：1- 斜撐；2- 抗震連接件；3- 錨固件；4- 螺桿錨固件；5- 承重吊桿；6- 管道圖

（3）  縱向抗震支吊架：斜撐與管道橫截面垂直的抗震支吊架。：1- 斜撐；2- 抗震連接構(gòu)件；3- 錨固件；4- 螺桿緊固件；5- 承重吊桿；6- 管道圖

（4）  單管（桿）抗震支吊架：同一根承重吊架和抗震斜撐組成的抗震支吊架11- 螺桿緊固件；2- 專用槽鋼；3-管道或設(shè)備圖4 單管（桿）抗震支吊架示意圖

（5）  門型抗震支吊架：由兩根及以上承重吊架和橫梁、抗震斜撐組成的抗震支吊架。：1- 結(jié)構(gòu)體；2- 長螺母；3- 長螺桿；4- 方墊片；5- 槽鋼緊固件；6- 膨脹螺栓；7- 抗震連接構(gòu)件；8- 槽鋼；9- 快速抗震連接構(gòu)件圖

懸吊管側(cè)向抗震支架在地鐵工程的應(yīng)用

在地鐵工程的線路安裝和抗震設(shè)計(jì)中，由于地鐵的空間比較狹小，為了在有限的空間中保證各個(gè)專業(yè)設(shè)備的正常使用，我們在安裝懸吊管側(cè)向抗震支架時(shí)，需要格外注意合理利用好每一寸空間。

在構(gòu)件組合當(dāng)中，懸吊管側(cè)向抗震支架構(gòu)件的頂端會(huì)裝有吊塊，并且吊桿之間會(huì)有固定在其中呈上下分布的橫梁。懸吊管側(cè)向抗震支架一般會(huì)呈方形框架，使得各層走廊的各種管道和電纜橋架得到盡可能合理的分配和利用。

眾所周知，懸吊管側(cè)向抗震支架是地鐵工程中不可缺少的一個(gè)部分，主要是對(duì)一些給排水、消防、供暖和通風(fēng)等工程設(shè)施提供抗震加固的作用。我們可以在走道管線集中區(qū)域布置懸吊管側(cè)向抗震支架，并盡可能地將線路布置美觀和分好類。畢竟這樣可以充分滿足施工時(shí)的一些需要，并方便日后維護(hù)。