冷凍集裝箱的使用

冷藏集裝箱專為運(yùn)輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計(jì)的集裝箱。它分為帶有冷凍機(jī)的內(nèi)藏式機(jī)械冷藏集裝箱和沒有冷凍機(jī)的外置式機(jī)械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷凍集裝箱造價(jià)較高，營運(yùn)費(fèi)用較高，使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。二手集裝箱的特點(diǎn)：二手集裝箱呢有六大特點(diǎn)，下面上海順號(hào)集裝箱服務(wù)有限公司就從這六大特點(diǎn)展開講解。

二手冷藏集裝箱使用要求

⒈冷藏箱裝貨后應(yīng)檢查冷藏或冷凍貨的原有質(zhì)量，并在貨單上加以說明。

⒉在裝箱過程中，應(yīng)嚴(yán)格裝貨堆碼原則，避免冷風(fēng)短路造成降溫不平衡，降低制冷裝置的制冷效率。

⒊冷凍貨長距離運(yùn)輸時(shí)，箱內(nèi)設(shè)定溫度與設(shè)定溫度差不能超過3℃。若運(yùn)送冷卻貨，其溫度誤差應(yīng)不大于0.5℃，盡量不大于0.25℃。

⒋集裝箱運(yùn)送新鮮水果、蔬菜等，應(yīng)及時(shí)打開新風(fēng)口，進(jìn)行通風(fēng)換氣。但運(yùn)送冷凍貨時(shí)，應(yīng)關(guān)閉新風(fēng)口。

⒌在運(yùn)送紙盒包裝的冷卻貨時(shí)，應(yīng)根據(jù)室外氣溫及濕度情況，及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)，保持箱內(nèi)空氣的干燥，防止包裝箱外表面凝露。

集裝箱外表面吸收系

目前在計(jì)算冷藏集裝箱的冷負(fù)荷時(shí)，為了使冷環(huán)境溫度在一天中氣候惡劣時(shí)刻能滿足設(shè)計(jì)要求，其溫差傳熱部分的計(jì)算室外溫度采用夏季空調(diào)室外干球溫度。在計(jì)算太陽輻射冷負(fù)荷時(shí)采用將溫差傳熱冷負(fù)荷的值乘以一個(gè)系數(shù)的辦法。

計(jì)算中假設(shè)箱體無蓄熱能力，冷凍集裝箱的設(shè)計(jì)溫度為-18℃，夏季空調(diào)室外溫度為31.6℃。

冷藏集裝箱各參數(shù)分別為：

端面中心面積F1：3.71m2

側(cè)面中心面積F2：6.96m2

頂、底面中心面積F3、F4：8.09m2

底面?zhèn)鳠嵯禂?shù)K4：0.294

頂、端、側(cè)面?zhèn)鳠嵯禂?shù)K3=K1=K2=0.246

集裝箱外表面對(duì)流換熱系數(shù) ：35

集裝箱外表面吸收系數(shù) ：0.66

因集裝箱內(nèi)外環(huán)境溫差產(chǎn)生的冷負(fù)荷：

q1=∑FK（tw-tn）

=F1K1（tw-tn） F2K2（tw-tn） F3K3（tw-tn） F4K4（tw-tn）  （7—1）

式中：F——表面積（m2）

K——傳熱系數(shù)（ ）

Tw——外界溫度（℃）

Tn——集裝箱內(nèi)部溫度（℃）

考慮太陽輻射的影響，應(yīng)把溫差傳熱冷負(fù)荷進(jìn)行修正：

q2=                                           （7—2）

式中： ——修正系數(shù)，一般取1.25

集裝箱24小時(shí)冷負(fù)荷總量：

Q=q2h                                            （7—3）

式中：h——時(shí)間（s）

對(duì)圖示集裝箱，可以計(jì)算出：

q1=477W

q2=569W

Q=5.14×104KJ

提貨所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨。注意事項(xiàng)：1.首先應(yīng)與港地調(diào)度室取得聯(lián)系安排計(jì)劃。2.根據(jù)提箱的多少與堆場聯(lián)系足夠的車輛盡可能按港方要求時(shí)間內(nèi)提清，以免產(chǎn)生轉(zhuǎn)棧堆存費(fèi)用。3.提箱過程中應(yīng)與堆場有關(guān)人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設(shè)備交接單上簽殘。重箱由堆場提到場地后，應(yīng)在免費(fèi)期內(nèi)及時(shí)掏箱以免產(chǎn)生滯箱。與傳統(tǒng)現(xiàn)場建造的逆變器機(jī)房相比，冷凍集裝箱一體化光伏逆變站具有成本低、安裝調(diào)試簡單、外形美觀的特點(diǎn)，尤其適用于荒漠、灘涂、高海拔、嚴(yán)寒等復(fù)雜環(huán)境的大型光伏并網(wǎng)系統(tǒng)。貨物提清后，從場站取回設(shè)備交接單證明箱體無殘損，去船公司或船舶代理部門取回押箱費(fèi)。

集裝箱裝卸港，集散運(yùn)輸；集裝箱運(yùn)輸專用術(shù)語解釋；各種運(yùn)輸交接方式船貨雙方責(zé)任；訂艙手續(xù)及貨運(yùn)資料申報(bào)；各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款；提單簽發(fā)；設(shè)備交接手續(xù)，使用免費(fèi)時(shí)間和滯期費(fèi)計(jì)收；交貨手續(xù)；運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法及支付；冷凍集裝箱造價(jià)較高，營運(yùn)費(fèi)用較高，使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。各種費(fèi)用項(xiàng)目計(jì)收辦法，費(fèi)率變更規(guī)定；幣制，貶值，增值規(guī)定；

是由各公會(huì)針對(duì)公會(huì)營運(yùn)范圍內(nèi)的航線情況制訂的。因此，各公會(huì)的規(guī)則內(nèi)容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責(zé)任是一樣的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個(gè)方面：