夏天開(kāi)奧馳D5駕駛室，奧馳D5車頭注意點(diǎn)

夏天開(kāi)奧馳D5駕駛室，奧馳D5車頭注意點(diǎn)

正值夏日，氣溫比較高，但是開(kāi)著奧馳D5的咱們?yōu)榱松?jì)還是得奔波在路上，咱們跑的一般都是長(zhǎng)途，千萬(wàn)要注意休息，避免疲勞駕駛，遵守好交通法規(guī)。

奧馳D5駕駛室的設(shè)計(jì)專家表示：“夏天容易因?yàn)槠隈{駛發(fā)生事故?！痹谙奶爝@么高的溫度下，一定要杜絕疲勞駕駛。因?yàn)楣ぷ鲏毫蜏囟炔贿m等諸多因素的影響下，很容易出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，司機(jī)因?yàn)槠诘年P(guān)系，在判斷上出現(xiàn)誤差，很可能就會(huì)引起一場(chǎng)交通事故。我們?cè)隈{駛過(guò)程中需要多休息，可以帶一些能提神的東西，例如：風(fēng)油精、香囊等，都能起到一定的提神的效果。夏天溫度高，還有一些小細(xì)節(jié)需要注意。

太陽(yáng)刺眼的時(shí)候應(yīng)該戴個(gè)墨鏡，能更好看清路況。喝水或者打電話的時(shí)候不要一只手抓拿東西，一只手握方向盤(pán)，真正有緊急情況的時(shí)候可能因?yàn)榫o張?jiān)斐山煌ㄊ鹿省Ｋ緳C(jī)在駕駛車輛的時(shí)候應(yīng)該穿旅游鞋或平底些，切忌拖鞋、容易造成鞋底打滑，造成事故。

奧馳D5駕駛室的設(shè)計(jì)專家還表示夏天一定要注意散熱，比如水箱的散熱，如果氣缸內(nèi)的溫度國(guó)道的話，會(huì)導(dǎo)致其零部件的損壞，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)的報(bào)廢，所以夏天散熱是非常關(guān)鍵的。還得注意輪胎的氣壓不宜過(guò)高，夏天溫度高，輪胎內(nèi)氣體會(huì)受熱膨脹，壓力會(huì)進(jìn)一步增加，要適當(dāng)減低一點(diǎn)輪胎的氣壓，防止造成爆胎的情況。

五征奧馳X6駕駛室，奧馳V6車棚駕駛室的安全。您保證了嗎？

五征奧馳X6駕駛室，奧馳V6車棚駕駛室的安全。您保證了嗎？

安全是每個(gè)人都基本的存在，汽車的安全問(wèn)題也是不容小視的，對(duì)于常年開(kāi)車的車主來(lái)說(shuō)：總是常年在外開(kāi)汽車，并以開(kāi)車為工作，在駕駛者本人和駕駛者的家人而言，安全就是幸福，不僅僅是駕駛者的安全，還包括汽車自身的安全，所以對(duì)汽車的保護(hù)就是對(duì)駕駛者保護(hù)，所謂汽車的組成，車身的構(gòu)造也包括五征奧馳X6駕駛室，奧馳V6車棚駕駛室，下面就來(lái)詳細(xì)解說(shuō)五征奧馳X6駕駛室，奧馳V6車棚駕駛室的安全保護(hù)。

想要保證五征奧馳X6駕駛室，奧馳V6車棚駕駛室的安全，首先就應(yīng)該做到對(duì)駕駛室的清潔問(wèn)題，在對(duì)駕駛室進(jìn)行清潔時(shí)，要帶著細(xì)心和耐心對(duì)五征奧馳X6駕駛室，奧馳V6車棚駕駛室清潔，要保證駕駛室內(nèi)部的每個(gè)細(xì)節(jié)的地方都清洗到位，干凈整齊的對(duì)內(nèi)部的構(gòu)造組成進(jìn)行清理。值得注意的時(shí)：駕駛室內(nèi)部的設(shè)計(jì)是非常繁瑣的，所以要在清理時(shí)對(duì)每個(gè)部件都清理到位，但不要破壞里面的構(gòu)造。駕駛室內(nèi)部的裝飾是很重要的，一旦破壞，就會(huì)影響到駕駛室正常的運(yùn)行，假如駕駛室的運(yùn)行出現(xiàn)錯(cuò)誤，就會(huì)影響到汽車駕駛的安全，所以對(duì)汽車駕駛室的清理是很重要的。您要細(xì)心的對(duì)五征奧馳X6駕駛室，奧馳V6車棚駕駛室進(jìn)行清理。

重汽駕駛室刮灰工藝要考慮哪些因素？

　    重汽駕駛室的鈑金件的面較大，在沖壓還是儲(chǔ)存安放時(shí)都比較容易萌生凹凸不公平。曾經(jīng)的重汽駕駛室因?yàn)殁k金件低檔，眾多品質(zhì)欠缺流入涂裝線，靠刮灰（刮泥子）來(lái)填平。在涂裝線上設(shè)置了專門的刮灰工藝地區(qū)范圍和烘焙工序，況且占用數(shù)量多的擔(dān)任職務(wù)的人，是生產(chǎn)力密布的辦公。家喻戶曉，刮灰量越大，整車涂層的品質(zhì)就越差。由于“灰”會(huì)吸漆，引動(dòng)部分的漆膜失光；灰的厚度普通較厚，烘烤特殊情況顯露出來(lái)水泡；軟而韌性較差，受沖擊極易引動(dòng)漆膜出現(xiàn)裂縫；額外，還會(huì)引動(dòng)砂紙紋、黏著力差等有關(guān)弊端。到現(xiàn)在為止，隨著對(duì)重卡涂層品質(zhì)的看得起，重汽駕駛室的鈑金件品質(zhì)也獲得了增長(zhǎng)，刮灰量大大減損，眾多新建的重卡涂裝線都消除了刮灰工藝地區(qū)范圍。為對(duì)付個(gè)別需求刮灰的事情狀況，普通采取的處理辦法是將嚴(yán)密封閉膠辦公區(qū)的長(zhǎng)度增加一至兩個(gè)工位，刮灰后和膠一塊兒烘焙。

濟(jì)南重汽駕駛室廠家為您解析重汽駕駛室特點(diǎn) 

       重汽駕駛室懸掛方式

　　重汽駕駛室入槽時(shí)可采取“吊具 滑橇”的形式，也可以直接用吊具懸掛操縱室。重汽駕駛室前后落差較大，普通認(rèn)為合適而使用前支后托的形式，托后側(cè)縱梁。重汽駕駛室較短、較高，入槽時(shí)容易萌生飄浮，后側(cè)不可以僅靠吊具托起。為防止飄浮，眾多重汽駕駛室涂裝線上認(rèn)為合適而使用了前支點(diǎn)鎖緊，后端用鐵絲人工綁緊的辦法。這種形式比較靈活，適合使用于多種車型，欠缺是會(huì)毀傷部分電泳漆膜的完整性。也有的出產(chǎn)線依據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)獨(dú)特的地方自行預(yù)設(shè)了專門的懸掛工裝，出產(chǎn)時(shí)靠專人依照車型改易相應(yīng)的工裝。