滑臺(tái)與導(dǎo)軌底面間的壓板配合修復(fù)

滑臺(tái)與導(dǎo)軌底面間的壓板配合修復(fù)

一般情況下，數(shù)控車的數(shù)控刀架采用正向切削，滑臺(tái)的主受力面在導(dǎo)軌的上表面，而導(dǎo)軌的上表面比較寬大是壓板面的2-3倍，對(duì)壓板的技術(shù)要求可以低些。該數(shù)控車的數(shù)控刀架，是采用反向切削。因此，切削力全部作用在下壓板上，又由于壓板的接觸面積比較小，故其承載力較大，要保證壓板的裝配均勻，就必須減小配合間隙。另外，檢查發(fā)現(xiàn)編碼器鏈接軸支撐軸承，因浸泡在切削液中，產(chǎn)生銹蝕和磨損，需更換處理。

刀盤(pán)定位鼠盤(pán)修復(fù)

盤(pán)針對(duì)前面所測(cè)量的刀盤(pán)定位鼠盤(pán)測(cè)量結(jié)果結(jié)合實(shí)際工作尺寸比對(duì)，兩齒盤(pán)嚙合時(shí)，兩嚙合端面應(yīng)有一定的間隙尺寸進(jìn)行加工，確保嚙合時(shí)側(cè)定位無(wú)間隙。

項(xiàng)目?jī)r(jià)值及總結(jié)

通過(guò)此次切削運(yùn)動(dòng)滑臺(tái)總成的分解修理，采用新技術(shù)、新材料恢復(fù)鑲條與滑臺(tái)、導(dǎo)軌的配合精度，確保了日本TU30數(shù)控車的完好，提高了設(shè)備耐磨、減磨性能。提升了曲軸的加工精度，提高了機(jī)床的加工效率。經(jīng)過(guò)經(jīng)一年多的使用，該設(shè)備還沒(méi)有出現(xiàn)大修前的故障現(xiàn)象，所加工曲軸尺寸穩(wěn)定，沒(méi)有再出現(xiàn)超差報(bào)廢現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，臥式加工中心結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度高于立式加工中心，價(jià)格也高出許多。

提高數(shù)控落地車床操作人員素質(zhì)的重要性

可以說(shuō),操作數(shù)控落地車床的難度與普通機(jī)床的操作難度相比,是大很多的.因?yàn)閿?shù)控落地車床屬于典型的 機(jī)電一體化設(shè)備,其涉及面之寬,不是一般的普通機(jī)床操作者直接就可以上機(jī)操作的.

數(shù)控落地車床操作者要對(duì)機(jī)﹨電﹨液﹨氣等多方面知識(shí)有基本的了解,一定要先培訓(xùn)再上崗.應(yīng)從根本上提 高落地車床操作人員的操作素質(zhì),面對(duì)不同操作過(guò)程中的問(wèn)題才可以做到得心應(yīng)手,妥善處理.

閉環(huán)控制數(shù)控車床加工。由于開(kāi)環(huán)控制精度達(dá)不到精密數(shù)控車床和大型數(shù)控車床的要求，所以必須檢測(cè)它的實(shí)際工作位置，為此，在開(kāi)環(huán)控制數(shù)控車床上增加檢測(cè)反饋裝置，在加工中時(shí)刻檢測(cè)數(shù)控車床移動(dòng)部件的位置，使之和數(shù)控裝置所要求的位置相符合，以期達(dá)到很高的加工精度。擦凈臥式車床的外露導(dǎo)軌面及滑動(dòng)面上的塵土及檢查有無(wú)雜物及時(shí)清除。

為保證設(shè)備的正常工作性能，氣源壓縮空氣的如果達(dá)不到氣源要求，應(yīng)在機(jī)床錢進(jìn)氣前增加一套氣源進(jìn)化裝置(除濕、除油和過(guò)濾)。