為什么電動叉車成為越來越多企業(yè)的選擇，咱們?nèi)绻心芰?，自然要去選擇更好的設(shè)備。一分價錢一分貨，只要不是一些黑心廠家的胡亂報價，一般價格更高的設(shè)備是有一定的道理的。不論是材料上還是技術(shù)上都一定是有什么過人之處，不然這樣的虛報價格早會被這個行業(yè)所淘汰掉。如果自身能力有限，建議您是在能力范圍內(nèi)租賃接近上限類的電瓶叉車。招不在多管用就行，說的是價格戰(zhàn)這種被用爛了的招數(shù)。低價總是吸引眼球的，可不得不說有的低價會讓人迷了眼。一味地陷阱價格之中從而忽略了設(shè)備質(zhì)量，那么后續(xù)的使用過程中可能會給自己帶來不必要的麻煩。

電動叉車的載荷中心距是什么？

電動叉車的載荷中心距說就是指的是貨叉叉起貨物的重?位置。比如貨叉長度是1米的話，那么這個載荷中心距就是在0.5米的位置。依次類推，1.8米長的貨叉，載荷中心距在0.9米的位置。如果用1米的貨叉叉起長度為1.8米的貨物，而貨物的重?位置在0.9米處，那么這樣就非常的危險了，很可能會傾倒！

電動叉車一般是平衡重式的，就是通過杠桿原來來提升貨物的。比如標(biāo)準(zhǔn)的3噸車，配的是1070mm的貨叉，那么它的載荷中心距就是在貨叉長度一半的位置，也就是535mm處。如果貨物長度在1070以內(nèi)，提升3噸的貨物是沒有問題的。但是如果貨物長度是1.6米，那么貨物的中心就是在0.8米的位置了，那么超出了本叉車的載荷中心距0.535米的位置26.5cm，按照杠桿原理推算，這時候如果貨物有3噸的話，那么用這個3噸的叉車就比較吃力了。很有可能叉車的后部份因為貨物的重量而翹起。

以上就是關(guān)于電動叉車的載荷中心距介紹，這項技術(shù)參數(shù)在它的設(shè)計和操作過程中有重要的參考意義，對于安全的搬運貨物也有重要作用，所以一定不能隨意對待。另外，電動叉車的額定起重量、起升高度、門架傾角、行駛速度、等技術(shù)參數(shù)也都需要認(rèn)真控制才行。

內(nèi)燃叉車的冷卻系統(tǒng)過熱該怎么辦

內(nèi)燃叉車的冷卻系統(tǒng)過熱該怎么辦呢？    

內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)。調(diào)整皮導(dǎo)輪的中心距，使皮帶張緊力合適，確保動輪不打滑、不丟轉(zhuǎn)。確保內(nèi)燃機(jī)氣缸套之間的管路通常。更換已經(jīng)失靈的節(jié)溫器。調(diào)整內(nèi)燃機(jī)的點火時間，使內(nèi)燃機(jī)燃燒正常。加大水泵排量，水泵排量增加，則單位時間內(nèi)流過散熱器的水量將增加，散熱性增加，如果水泵轉(zhuǎn)速過快則會縮短水泵使用壽命；水泵吸空，水泵效率降低，散熱能力反而下降，可以適當(dāng)加大皮帶輪的直徑，這樣可以增加水泵排量。    

 散熱器系統(tǒng)。提高焊接質(zhì)量，防焊或虛焊的發(fā)生。散熱器在運輸、裝配和使用時注意不要碰傷散熱片。也可選用管帶式散熱器芯。實踐證明，這種散熱器芯的散熱能力強(qiáng)，制造簡單，重量輕，成本低，但結(jié)構(gòu)剛性差。加大散熱器的散熱表面積，散熱能力也會加大。增加散熱器正面面積，沿著散熱器的正面和厚度方向，減小散熱片和管子的節(jié)距以及使散熱器加厚，可以增加散熱表面積。   

 風(fēng)扇系統(tǒng)。加大風(fēng)扇直徑、增加葉片數(shù)目、增加葉片安裝角、增大葉片弦的寬度、提高葉片圓周速度，使用凸面葉片等措施，都可增大通風(fēng)量，提高散熱性能。但葉片安裝角不能太大，當(dāng)其超過某一臨界值時，排風(fēng)的風(fēng)向?qū)㈦S著葉片安裝角的增加，軸向排風(fēng)將逐漸減少，而徑向排風(fēng)將逐漸增大，徑向排風(fēng)不但不能冷卻散熱器，而是對叉車各部件進(jìn)行了二次加熱。