落地車床數(shù)控系統(tǒng)常見故障及解決方法

伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

無控制指令，而電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。這種故障的原因是速度環(huán)開環(huán)或正反饋。機(jī)床X軸在無指令的情況下，高速運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)分析我們認(rèn)為是正反饋造成的。因?yàn)橄到y(tǒng)零點(diǎn)漂移，在正反饋情況下，就會(huì)迅速累加使電機(jī)在高速下運(yùn)轉(zhuǎn)，而我們按標(biāo)簽檢查線路后完全正確，機(jī)床廠技術(shù)人員認(rèn)為不可能接錯(cuò)，在充分分析與檢測(cè)后我們將反饋線反接，結(jié)果機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)正常。機(jī)床廠技術(shù)人員不得不承認(rèn)德方工作失誤。

在通用加工范疇，目前商場(chǎng)上常用的普通車床、經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床因?yàn)榧庸ぞ鹊燃?jí)為IT7級(jí)，而且其主軸轉(zhuǎn)速低、快移速度低，在未來5-10年內(nèi)會(huì)逐漸被篩選，被加工精度更高、主軸轉(zhuǎn)速更高、快移速度更快的線軌類機(jī)床所替代，完結(jié)整個(gè)數(shù)控車床年代的革新，這種革新在美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)及臺(tái)灣地區(qū)都現(xiàn)已完結(jié)，下一步將逐漸的在我國(guó)、印度等開展我國(guó)家完結(jié)。

數(shù)控車床

在線差錯(cuò)檢測(cè)和補(bǔ)償功用逐漸遍及。隨著數(shù)控系統(tǒng)技能、互聯(lián)網(wǎng)技能、傳感器技能的立異開展，讓我們有才能在數(shù)控車床上完結(jié)工件的在線檢測(cè)和補(bǔ)償。在實(shí)踐加工過程中因?yàn)闄C(jī)床部件受力及熱變形會(huì)導(dǎo)致加工精度下降，在線檢測(cè)補(bǔ)償技能將很好的解決這一問題，而且這些高等技能己經(jīng)幵始向通用類設(shè)備遍及，其代表機(jī)床以美國(guó)哈斯系列機(jī)床為主。