柴油機長期存放的注意事項當柴油機需存放時間超過一個月時應采取以下措施防止柴油機的銹蝕和損壞。

   1)放盡油底殼內(nèi)的機油，重新加入清潔機油。

   2)使柴油機在500~800r/min下運轉(zhuǎn)15min，停止后放出機油。

   3)向油底殼中加入Prot.30/M機油至油尺的刻線。如果沒有Prot.30/M機油可使用MIL-2160B2號機油。

   4)放盡燃油濾清器中的燃油及供油油路中的燃油，將進油管連到裝有CFB油的油箱上。

   5)使柴油機在500~800r/min下運轉(zhuǎn)15min，然后使用一個將60g的Prot.30/M機油注入氣管中。

   6)在熱機時放出Prot.30/M機油。此機油可以重復使用2~3次。松開傳動帶。

   7)將進油管從油箱上取下來，并連到燃油箱上。

   8)用膠帶封住排氣管、進氣口、呼吸器口等。

   9)將“發(fā)動機中無機油”的標識掛在發(fā)動機上。

   10)拆下蓄電池并放在干燥的地方，保證蓄電池電力充足。

   11)如果冷卻水中未加防凍劑或防銹劑應放盡冷卻水。注意：以上措施每六個月重復一次。重新起用柴油機時應進行以下操作：1）向油底殼中加入正常使用時的機油至規(guī)定的位置。2）張緊三角帶。3）拆除密封膠帶。4）摘下標識“發(fā)動機中無機油”。

(1)柴油發(fā)電機組應安裝在通風良好、環(huán)境清潔，并靠近主要用電設(shè)備及配電室的機房內(nèi)。機房應設(shè)置排風設(shè)施。排氣管表面應包扎隔熱材料，以減少室內(nèi)散熱閉式柴油發(fā)電機組的機房一般不需要強制通風，可通過機組所帶風扇向室外排風，促使機房內(nèi)空氣對流。發(fā)電機在運行時，人們總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。開式柴油發(fā)電機組的機房內(nèi)，必要時可設(shè)置風機強制通風。在遠離機組的地方，用風機和大管徑進風管，將室外空氣引入機房內(nèi)。進氣管的出氣口應盡量低些，使引入的空氣能掠過發(fā)電機的散熱部位。排風扇應裝在內(nèi)高位置處，使高溫上升氣流及時排出室外。

   (2)機房內(nèi)不允許放置能產(chǎn)生酸、堿等腐蝕性氣體的物品。

   (3)應設(shè)置排氣引管將柴油機排出的廢氣引至室外。

   (4)應設(shè)置足夠容積的燃油箱，油箱出口位置應高于柴油機氣缸頂端。

   (5)柴油發(fā)電機組之間安裝間距應小于0.8m，周圍2m內(nèi)不要安裝其他設(shè)備或堆放雜物

防音型機組

防音型機組廣泛應用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外或室內(nèi)需要防護降噪的場

所，主要由標準機組、防音罩殼、進排風降噪裝置和排氣降噪裝置等組成，其主要特征是防音罩殼設(shè)置隔音和吸音層、進排風通道做降噪處理、排氣采用工業(yè)型和住

宅型消聲器的組合，分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標準防音型機組噪聲一般在78～85dB（A），超級防音型機組噪聲一般在70～78dB（A）。超級

防音型機組是在標準防音型機組的基礎(chǔ)上對噪聲排放采取更加嚴格的控制措施，如采用迷宮式進排風通道設(shè)計等來實現(xiàn)的。

用途

柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、

保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運行超過12h，

其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野

外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門

結(jié)構(gòu)

柴油發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。

柴油機的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連

桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人

力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動?；钊谶\動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行

程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增

高，完成壓縮過程。活塞將要到達頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，

推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。

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