福田歐曼12升430馬力發(fā)動(dòng)機(jī),搭配法士特12擋變速箱、速比

推薦的車型為福田歐曼EST，作為福田歐曼旗貨車領(lǐng)域的主銷車型，其市場(chǎng)口碑和用戶認(rèn)可度都很高，近年來福田歐曼品牌影響力也在不斷提高。歐曼EST采用的平地板駕駛室，也是深受用戶喜愛。推薦車型搭載?？?2升430馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配法士特12擋變速箱、速比為3.7的440型號(hào)后橋，該套動(dòng)力鏈為福田歐曼旗下主打主銷的動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)成熟可靠。此外車輛自重12噸，屬同級(jí)別中上水準(zhǔn)，匹配11.00R20 18PR型號(hào)輪胎，配備600升鋁合金油箱，可提供上千公里的續(xù)航里程。

東風(fēng)凱普特K6L4

東風(fēng)凱普特K6-L 4.2米單排廂式底盤

為了更好的面對(duì)輕卡市場(chǎng)，東風(fēng)凱普特特意打造出了凱普特ZD30系列產(chǎn)品來面對(duì)城市物流，作為東風(fēng)推出的明星車型，該車搭載日產(chǎn)ZD30動(dòng)力、法士特變速箱、德納車橋，如此的動(dòng)力搭配一上市就受到了很多人的關(guān)注。

駕駛室采用的還是此前較為成熟的N系和E系兩款，并在基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些改動(dòng)和升級(jí)，以便能更好的滿足用戶對(duì)于舒適性和美觀的需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

該車貨廂尺寸為4170×2300×2300mm，貨廂容積大，單次運(yùn)輸能裝載更多的貨物。該車軸距為3308mm。

搭載東風(fēng)ZD30D15-5N發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出150馬力，扭矩370牛米，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法士特6擋變速箱。

采用比較醒目的紅色德納5T后橋，速比4.875，并配備了平衡穩(wěn)定桿。

配備三角牌輪胎，型號(hào)是7.50R16。另該車油箱容積為120L。

四川現(xiàn)代致道300M4

四川現(xiàn)代 致道300M 4.2米單排廂式貨車

四川現(xiàn)代致道300M自推出以來，就用其超高的性價(jià)比讓用戶記住了它，中端輕卡的配置，卻只需花費(fèi)經(jīng)濟(jì)型輕卡的價(jià)格，性價(jià)比是這款車的優(yōu)勢(shì)。

從外觀上來看，致道300M的V型前臉、黑色中網(wǎng)搭配鍍鉻裝飾，簡(jiǎn)單而不失時(shí)尚。該車還標(biāo)配了原廠導(dǎo)流罩，后視鏡則采用了主流輕卡常見的門式后視鏡。

該車貨廂尺寸為4180×2050×2100mm，軸距為3300mm，貨廂容積大約為18立方。

搭載玉柴YC4FA130-50發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出130馬力，扭矩340牛米，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是六安LC5T35的5擋變速箱。后橋?yàn)? 7片鋼板彈簧懸架，并配有減震筒，保證了車輛承載性，后橋速比為5.375。配備7.00R16 6PR佳安輪胎，還配備了120L的塑料油箱。

純電動(dòng)物流車是基于大運(yùn)奧普力輕卡打造

純電動(dòng)物流車是基于大運(yùn)奧普力輕卡打造，在外觀方面，與普通的大運(yùn)奧普力并沒有太大差別，原廠的導(dǎo)流罩的大運(yùn)-沃特瑪表明了該車的電池采用的是深圳沃特瑪?shù)漠a(chǎn)品，也可以說該車是大運(yùn)與沃特瑪合作推出的產(chǎn)品。

到車身側(cè)面，由于是純電動(dòng)車型，因此并沒有像傳統(tǒng)柴油車一樣在車身側(cè)面裝有油箱以及柴油濾清器等附件，換成了每側(cè)各一塊大電池，并且在電池外面安裝了防護(hù)板，使電池避免雨水和刮蹭等侵害。前臉與現(xiàn)在在售的大運(yùn)奧普力輕卡基本保持一致，同樣采用了分體式門鏡，外加兩個(gè)較大尺寸的照地鏡，盡可能的減少司機(jī)駕駛的盲區(qū)。

大燈采用豎型結(jié)構(gòu)，一次從上到下是轉(zhuǎn)向燈、小燈、前照燈，至于中間看著像燈的筆者暫時(shí)沒找到開關(guān)，或許只是一個(gè)裝飾物。同時(shí)也配備了霧燈。

貨箱采用輕量化材料，的減輕了車身的重量，安裝了這種材料的貨箱，筆者猜測(cè)該車主打的應(yīng)該是輕泡貨或者快遞運(yùn)輸。

充電口采用了標(biāo)準(zhǔn)的9孔接口，能適應(yīng)市面上的大部分充電設(shè)備，同時(shí)充電口的位置較高，行駛時(shí)路面的液體不易濺入充電口。