鑄鐵的密度比混凝土大，相同載重量，鑄鐵配重較小，直接觀察叉車(chē)配重大小，一般平衡重式叉車(chē)配重大軸距大的是混凝土配重的較多。氣孔預(yù)防：采用清潔、干燥的爐料，限制爐料使用含氣量大的爐料，減少冶煉過(guò)程中金屬氣體的吸收；澆包應(yīng)干燥、熨燙；澆注溫度可適當(dāng)提高，以利于氣體擴(kuò)散。鑄件的精度和生產(chǎn)過(guò)程的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，主要取決于這道工序。在很多現(xiàn)代化的配重鐵車(chē)間里，造型造芯都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化或自動(dòng)化。常用的砂型造型造芯設(shè)備有高、中、低壓造型機(jī)、拋砂機(jī)、無(wú)箱射壓造型機(jī)、射芯機(jī)、冷和熱芯盒機(jī)等。

砂型配重鐵中用來(lái)造型造芯的原材料，如配重鐵砂、型砂粘結(jié)劑和其他輔料，以及由它們配制成的型砂、芯砂、涂料等統(tǒng)稱為造型材料造型材料準(zhǔn)備的任務(wù)是按照鑄件的要求、金屬的性質(zhì)，選擇原砂、粘結(jié)劑和輔料，然后按比例把它們混合成具有性能的型砂和芯砂。澆筑時(shí)，應(yīng)控制好壓頭和速度，保證鋼筋水平、平穩(wěn)地填滿砂腔，避免產(chǎn)生湍流，防止夾帶氣體。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機(jī)的鎳基合金部件不用配重鐵方法無(wú)法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應(yīng)范圍很寬，金屬種類(lèi)不受限制;部件在具有一般機(jī)械性能的同時(shí)，還具有耐腐蝕、吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。

預(yù)防：嚴(yán)格控制砂型性能，提高砂芯表面強(qiáng)度和密實(shí)度，減少毛邊和銳角，減少砂型沖刷。金屬熔煉成叉車(chē)配重塊不只是單純的熔化，還包括冶煉過(guò)程，使?jié)策M(jìn)鑄型的金屬，在溫度、化學(xué)成分方面都符合預(yù)期要求。為此，在熔煉過(guò)程中要進(jìn)行以控制質(zhì)量為目的的檢查測(cè)試，液態(tài)金屬在達(dá)到各項(xiàng)規(guī)定指標(biāo)后方能允許澆注。不同的叉車(chē)配重鐵方法有不同的鑄型準(zhǔn)備內(nèi)容。以砂型配重鐵為例，鑄型準(zhǔn)備包括造型材料準(zhǔn)備和造型造芯兩大項(xiàng)工作。