廣州帝能智能充電樁——16路充電站招代理

“目前，一些地方在推進(jìn)充電樁建設(shè)過(guò)程中主要以建設(shè)補(bǔ)貼為主，通過(guò)上報(bào)的實(shí)裝數(shù)量予以補(bǔ)貼支持，此舉不能很好地激勵(lì)企業(yè)對(duì)充電樁展開(kāi)積極的后續(xù)維護(hù)。”華北電力大學(xué)電動(dòng)汽車與新能源電網(wǎng)研究中心主任郭春林說(shuō)，“要讓充電樁能用好用，持續(xù)發(fā)揮作用，還需要從制度上完善解決?？梢詫?duì)充電樁的運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)設(shè)立相應(yīng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，必須具備一定規(guī)模，或者承諾做好后續(xù)運(yùn)營(yíng)、維護(hù)的企業(yè)才有資質(zhì)安裝建設(shè)充電樁”。 16路充電站招代理

一提到電動(dòng)車，許多人下意識(shí)就會(huì)聯(lián)想到“續(xù)航焦i慮”，其實(shí)這本質(zhì)上應(yīng)該是“充電焦i慮”才對(duì)。試想一下，如果充電站也能像加油站那樣遍地都是，且每次充電也只需要3分鐘，那還會(huì)有人拿續(xù)航說(shuō)事嗎？

但很遺憾，現(xiàn)今的電池技術(shù)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)這樣的便利性。于是，我們只能盡量減少充電對(duì)日常使用的影響，來(lái)獲取更好的用車體驗(yàn)，而家用私人充電樁就是目前的解決方案。

廣州帝能智能充電樁——16路充電站招代理

　　電動(dòng)汽車更受青睞

　　第六期《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》報(bào)告發(fā)現(xiàn)，盡管汽車行業(yè)整體低迷，但消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的興趣仍在增加。第七期報(bào)告發(fā)現(xiàn)，該興趣在全求球范圍內(nèi)持續(xù)維持在較高水平，其中55%的受訪者接受使用自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，而40%的消費(fèi)者考慮購(gòu)買電動(dòng)車作為下一輛車。16路充電站招代理

廣州帝能智能充電樁——16路充電站招代理

相較第六期報(bào)告，純電動(dòng)汽車與插電混動(dòng)汽車銷售增速有所放緩。接受調(diào)研的18個(gè)國(guó)家在2019年和2018年的銷量分別為210萬(wàn)輛和190萬(wàn)臺(tái)，年增長(zhǎng)率為10.5%。相比之下，盡管全求球汽車銷量停滯不前，但為實(shí)現(xiàn)降低碳排放的目標(biāo)，電動(dòng)汽車銷量仍需實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的年增長(zhǎng)率。目前超過(guò)340款純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型已在《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》報(bào)告中的18個(gè)國(guó)家銷售，相比2016年第帝一期報(bào)告中的125款車型有著大幅增加。16路充電站招代理

成本問(wèn)題，商用市場(chǎng)用商用電價(jià)沒(méi)有問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)商再加點(diǎn)服務(wù)費(fèi)，也沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)楫吘故巧逃密囀琴嶅X工具。成本可以轉(zhuǎn)移。但是民用市場(chǎng)用商用電這個(gè)就極大的抑制了民用市場(chǎng)電動(dòng)化的需求。為什么呢？共用站價(jià)格高，沒(méi)有人愿意充，那么誰(shuí)家有條件裝私樁誰(shuí)才買，后就導(dǎo)致了電動(dòng)車的民用化進(jìn)程變慢。加上土地，電網(wǎng)接入這些都是相關(guān)部門壟斷資源，所以民用市場(chǎng)終應(yīng)該相關(guān)部門先搞起來(lái)，電價(jià)可以走民用電價(jià)，讓雞先長(zhǎng)大了，再讓他下蛋。 16路充電站招代理