彈條Ⅱ型彈性不分開式扣件是一種有螺栓有擋肩的彈性不分開式扣件。這種扣件由型彈條、錨固螺栓、軌距擋板、擋板座及下膠墊等部件組成。它用13彈簧圓鋼制成型彈條作為扣壓鋼軌的彈性元件。通過錨固螺栓和ω型彈條將鋼軌等牢固扣著在混凝土軌下基礎(chǔ)上。軌下膠墊起到緩沖振動(dòng)作用。鋼軌橫向力通過軌距板和尼龍擋板座傳遞到軌枕承軌槽擋肩上。調(diào)高靠軌下墊片,調(diào)用不同規(guī)格的軌距擋板和擋板座實(shí)現(xiàn)。

為提高Ⅱ型彈條的強(qiáng)度和扣壓力,采用彈簧鋼60SiCrVA作為彈條材料,并在彈條形狀優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,彈條直徑仍確定為13mm,與型彈條可以互換。適用于Ⅱ型混凝土枕、新Ⅱ型混凝土枕及無碴軌道。

帶鐵墊板的彈條Ⅱ型彈性分開式扣件,適用于無碴軌道。

扣件特征

采用Ⅱ型彈條并通過T型螺栓將鋼軌與鐵墊板扣著在一起,再用錨固螺栓將鐵墊板與混凝土基礎(chǔ)牢固聯(lián)結(jié)。

在鋼軌與鐵墊板間及鐵墊板與混凝土軌下基礎(chǔ)間設(shè)有橡膠彈性墊板,構(gòu)成雙層減振緩和列車荷載的沖擊振動(dòng)作用。

采用Ⅱ型彈條作為扣壓件,扣壓力10kN,彈程10mm

高低調(diào)整靠在軌底下和鐵墊板下墊入調(diào)高墊片來實(shí)現(xiàn),調(diào)整軌下為10mm,鐵墊板下為15mm,總計(jì)可調(diào)整25mm。

軌距調(diào)整靠不同尺寸的絕緣軌距塊實(shí)現(xiàn),調(diào)整量為-8 4mm。

彈條Ⅲ型彈性不分開式扣件是一種無螺栓、無擋肩的彈條Ⅲ型彈性不分開式扣性它是利用預(yù)埋鐵座的擋肩承受橫向力保持軌距,以Ⅲ型彈條扣壓鋼軌,以軌下膠墊緩沖振動(dòng),以尼龍擋塊作為絕緣部件及調(diào)整軌距。由于取消了螺栓聯(lián)結(jié)方式,大大減小扣件養(yǎng)護(hù)工作量。適用于高重載線路的混凝土枕和無碴軌道。

彈條I型調(diào)高扣件和彈片I型調(diào)高扣件，在使用寬軌枕的地段和東北冬天容易發(fā)生凍害的地段,由于不能通過道床搗固作業(yè)來調(diào)整鋼軌的高低需要有比彈條I型扣件調(diào)整鋼軌高低的能力更大的扣件,由此研發(fā)了60kg/m鋼軌用彈條I型調(diào)高扣件及50kg/m鋼軌和43kg/m鋼軌用彈片I型調(diào)高扣件。彈條I型調(diào)高件采用彈條I型扣件的A型彈條扣壓鋼軌,采用鑄造軌距擋板和酰胺6擋板座來保持和調(diào)整軌距,軌距調(diào)整量為-8~ 12m,鋼軌高低調(diào)整量20mm。1983年12月,彈條I型調(diào)高扣在津浦線混凝土軌枕地段和京秦線寬軌枕地段進(jìn)行了鋪設(shè)運(yùn)營試驗(yàn),1985年10月通過了技術(shù)鑒定,并于1987年列入鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

與50kg/m鋼軌和43kg/m鋼軌配用的彈片型調(diào)高扣件的研制 開始于1980年,同年年底完成室內(nèi)試驗(yàn)后,1981年3月開始試生產(chǎn)。該扣件采用類似彈條I型調(diào)高扣件的鑄造軌距擋板和擋板座,用補(bǔ)強(qiáng)彈片降低主彈片的工作應(yīng)力。50kg/m鋼軌用和43kg/m鋼軌用彈片I型調(diào)高扣件軌距調(diào)整量分別為-8~ 16mm和-8~ 18mm,

鋼軌高低調(diào)整量為25mm。1981年5月為配合寒冷地區(qū)試鋪無縫線路,在哈爾濱鐵路局雙城堡工務(wù)段管內(nèi)試鋪了1km多的彈片I型調(diào)高扣件。1981年冬至1983年底在沈陽鐵局吉林分局鋪設(shè)了約16.7km,受到現(xiàn)場的歡迎。1985年10月過了技術(shù)鑒定曰。但是由于干線改造,大量的43kg/m鋼軌和50kg/m鋼軌被更換為60kg

m鋼軌,因此該扣件后來沒有被大規(guī)模推廣使用。

有砟橋上小阻力扣件1992年開展了廣深線石龍?zhí)卮髽驘o縫線路設(shè)計(jì),其中包括了石龍橋小阻力扣件的設(shè)計(jì),以減小橋梁與焊接長鋼軌的相互作用力。同年12月完成了扣件設(shè)計(jì)。該扣件的結(jié)構(gòu)形式與彈條I型調(diào)高扣件相同,其差別是彈條兩側(cè)肢加長并用不銹鋼板與橡膠復(fù)合的墊板代替原橡膠墊板。這種結(jié)構(gòu)可有效減小扣件的扣壓力(單個(gè)彈條設(shè)計(jì)扣壓力為4N)并減小鋼軌與軌下墊板的摩擦系數(shù),從而減小扣件阻力。196年12月這種扣件被鋪設(shè)于廣深線石龍?zhí)卮髽蛏稀?997年9月通過了鑒定。以后該扣件也被用于其他溫度跨度較大的有砟橋上。