河北宇博汽車(chē)回收有限公司是河北大型報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收、處理一體的汽車(chē)服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車(chē)回收、報(bào)廢事故車(chē)回收、報(bào)廢貨車(chē)回收、報(bào)廢半掛車(chē)回收、報(bào)廢后翻車(chē)回收、報(bào)廢側(cè)翻車(chē)回收、報(bào)廢工程車(chē)車(chē)輛回收等。

      從網(wǎng)站獲悉，2014年，我國(guó)新注冊(cè)登記的汽車(chē)達(dá)2188萬(wàn)輛，保有量?jī)粼?707萬(wàn)輛，均為歷史最。高水平。宣傳發(fā)動(dòng)要覆蓋全，要廣泛發(fā)動(dòng)基層政府和社會(huì)組織，向群眾講解相關(guān)淘汰政策。因中國(guó)很少有二手車(chē)的國(guó)內(nèi)外交易，由此可簡(jiǎn)單測(cè)算2014年報(bào)廢481萬(wàn)臺(tái)車(chē)。從數(shù)據(jù)看，2004年新車(chē)上牌451萬(wàn)臺(tái)，2005年上牌529萬(wàn)臺(tái)，可以簡(jiǎn)單的測(cè)算為04年的車(chē)在14年基本報(bào)廢更新，報(bào)廢更新周期在10年左右，這也是相對(duì)國(guó)外15-20年的報(bào)廢使用年限，我們算很短的更新周期。

      國(guó)內(nèi)車(chē)市報(bào)廢更新周期短也是車(chē)市發(fā)展太快的結(jié)果。2004年左右的車(chē)是比較老舊的車(chē)型，當(dāng)年凱越上市，10多萬(wàn)，且還要加價(jià)賣(mài)，10年后的車(chē)市已經(jīng)完全變了。雖然2009年，中央財(cái)政支出6000萬(wàn)元支持來(lái)自14個(gè)省市共60家拆解企業(yè)的升級(jí)改造，但執(zhí)行效果并不理想。車(chē)市的產(chǎn)品升級(jí)換代逐步跟上國(guó)際主流節(jié)奏，這也是中國(guó)車(chē)市從二流車(chē)市向世界主要車(chē)市轉(zhuǎn)變的縮影。我們是是世界肥肉市場(chǎng)，產(chǎn)品的提升也是很快的，二線(xiàn)國(guó)際車(chē)企在中國(guó)能迅速翻身，只要拿好東西就有好機(jī)會(huì)。

河北宇博汽車(chē)回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收、處理一體的汽車(chē)服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車(chē)回收、報(bào)廢事故車(chē)回收、報(bào)廢貨車(chē)回收、報(bào)廢半掛車(chē)回收、報(bào)廢后翻車(chē)回收、報(bào)廢側(cè)翻車(chē)回收、報(bào)廢工程車(chē)車(chē)輛回收等。

韓國(guó)私家車(chē)無(wú)報(bào)廢年限規(guī)定。韓國(guó)汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)分為營(yíng)運(yùn)車(chē)和私家車(chē)兩種情況，對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)實(shí)行規(guī)定報(bào)廢年限的強(qiáng)制報(bào)廢制度，對(duì)私車(chē)則無(wú)報(bào)廢年限規(guī)定。具體規(guī)定為：公共汽車(chē)10年，個(gè)人出租車(chē)5年，公司出租車(chē)3年，對(duì)行駛里程沒(méi)有限制，主要通過(guò)年檢來(lái)對(duì)汽車(chē)的安全及技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)督和管理。對(duì)于“五大總成”，國(guó)家有嚴(yán)格的規(guī)定：禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車(chē)“五大總成”以及其他零配件拼裝汽車(chē)。韓國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解主要由專(zhuān)門(mén)的廢車(chē)回收拆解公司負(fù)責(zé)。除廢車(chē)回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業(yè)完成。拆解下來(lái)的舊零部件繼續(xù)流通銷(xiāo)售，車(chē)身壓塊及經(jīng)過(guò)初加工的廢鋼鐵則銷(xiāo)售給鋼鐵企業(yè)。

　　  德國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)使用年限僅7-8年。

德國(guó)每年注銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)350萬(wàn)輛，平均使用年限為7-8年。一般說(shuō)來(lái)，汽車(chē)使用的年限越長(zhǎng)，通過(guò)年檢需要的修理或維護(hù)成本就越高，達(dá)到汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)也就越難。檢驗(yàn)內(nèi)容主要包括：核對(duì)報(bào)廢汽車(chē)車(chē)牌號(hào)、車(chē)架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，檢驗(yàn)報(bào)廢汽車(chē)被解體是否符合要求，檢驗(yàn)無(wú)誤，符合要求后，回所出具報(bào)廢汽車(chē)注銷(xiāo)證明。因此，雖然德國(guó)法律并沒(méi)有規(guī)定汽車(chē)在使用多少年后必須報(bào)廢，但車(chē)主一般都將根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，使用幾年就更換或淘汰。德國(guó)每年報(bào)廢的車(chē)輛中，在德國(guó)報(bào)廢拆解的不到100萬(wàn)輛，其余200余萬(wàn)輛則通過(guò)不同途徑賣(mài)到俄羅斯、波蘭等東歐國(guó)家以及西班牙等歐盟國(guó)家。