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按用途分為運送煤炭和矸石的礦車、運送人員的人車、運送材料和設備的專用車輛。按卸載方式分為固定車箱式礦車、翻斗式礦車、底卸式礦車、側卸式礦車、倉式列車、梭行礦車 (見梭行礦車)等。

礦山中輸送礦石、廢石和煤炭等散狀物料的標準或窄軌鐵路運搬車輛，一般用機車或絞車牽引。除運送散狀物料的礦車外，礦用車輛還有專為運送材料的平板車、材料車；乘人的斜井人車、平巷人車；其他專用車輛，如供水車、消防車、衛(wèi)生車等。

車架制成后，四軸架支承面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。車架上同一側兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導框）中心線間距離與相對側兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm）。車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。

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由于礦車主振器是安裝在翻籠上的撤卸不太方便，加之每個班要加數(shù)次油，更加不現(xiàn)實。再加之礦車粘底極具不確定性。為了解決這個問題，技術人員通過無數(shù)次試驗終于用電腦解決了這個問題。使實際工作中可以根據(jù)需要任意設置翻籠翻多少車后進行潤滑，翻多少車后進行清洗，實現(xiàn)了完全自動化，使主振器永遠處于較好的工作狀態(tài)。礦車廠,礦車廠家,冀南礦車