EQ4H、DDi和ISD三款動力可選,動力覆蓋180

動力豐富 效率升級

東風(fēng)天錦KR提供了EQ4H、DDi和ISD三款動力可選，動力覆蓋180-292馬力，不管是跑平原高速還是山區(qū)國道，TA都能滿足您的需求。

整車動力系統(tǒng)優(yōu)化匹配，采用大扭矩發(fā)動機 直接擋變速箱 小速比后橋傳動方案，既能保證車輛有充足的動力又能的降低油耗。

整車采用輕量化技術(shù)超過40項，整車自重，比行業(yè)主流輕200kg以上；

駕駛室后方空濾處結(jié)構(gòu)優(yōu)化，箱長增加，運輸效率提升。

東風(fēng)汽車品牌使命東風(fēng)輕型車

東風(fēng)汽車品牌使命

東風(fēng)輕型車將從打造智能感知、智能互聯(lián)、智能決策控制的輕型車著手，實現(xiàn)“產(chǎn)品＋服務(wù)”轉(zhuǎn)型，進而成長為“智慧物流佳合作伙伴”，讓未來物流營運更加智能化，更具人性化。

東風(fēng)輕型車將圍繞物流公司、個體司機、貨運平臺、政府機構(gòu)，以及華為、騰訊等科技軟件公司，通過人工智能、機器人和自動化技術(shù)的運用，實現(xiàn)物流定制化、化和無人化，以商業(yè)模式創(chuàng)新打造城市智慧物流生態(tài)圈。

“客戶體驗的輕型車企業(yè)”存量競爭時代，客戶體驗成為市場競爭的焦點。未來，東風(fēng)輕型車將因地制宜打造的客戶體驗。

在全價值鏈達成共識，以“客戶體驗”為牽引。

充分運用成熟的新技術(shù)，打造“數(shù)字化東風(fēng)輕型車”。

培育并不斷深化“以客戶為中心”的企業(yè)文化。

東風(fēng)天錦KR廂式運輸車

　　這款車型，是針對快遞物流行業(yè)的訴求，量身定制的快遞支線運輸車?？傊?18 噸、整車 12 米，貨廂容積 70 立方。小身材、大容量;節(jié)油、;出勤率杠杠的。

“大”有可為

　　考慮中短途運輸?shù)奶攸c，在傳統(tǒng)大方量廂式車的基礎(chǔ)上，科學(xué)優(yōu)化底盤高度，實現(xiàn)容積大70方。相比兩軸9.6米車輛容積提升10%，年收益增加7萬元左右。

　　節(jié)油

　　采用東風(fēng)康明斯ISD 285六缸發(fā)動機，大扭矩、高動力輸出;匹配法士特8JS105TA變速箱，實現(xiàn)節(jié)油。搭載400L鋁合金油箱，重量更輕，保證車輛長續(xù)航需求，提高運營效率。

為何東風(fēng)天龍燃氣重卡的氣耗這么低?

為何東風(fēng)天龍燃氣重卡的氣耗這么低？除去卡友自身駕駛經(jīng)驗和習(xí)慣的因素，歸根到底還是要落到東風(fēng)燃氣車自身產(chǎn)品的可靠上。歷時6年研發(fā)，東風(fēng)燃氣車外觀采用了低風(fēng)阻設(shè)計，導(dǎo)流罩、進氣口、導(dǎo)流槽等細節(jié)都做了優(yōu)化，使得車輛的風(fēng)阻系數(shù)更低。同時還加入了發(fā)動機、變速箱、車橋體系化節(jié)氣技術(shù)，并且還配備動態(tài)節(jié)氣開關(guān)，可根據(jù)實時路況選擇模式，進一步降低整車氣耗。

除了超低氣耗外，大馬力也是東風(fēng)燃氣車的一大優(yōu)勢，用曾經(jīng)擔(dān)任東風(fēng)燃氣車陜西體驗官羅大鵬師傅的話說就是：“我已經(jīng)等待多時了，大馬力燃氣車終于來了！”確實，此前市面上的主流燃氣重卡基本都是13升排量發(fā)動機，大扭矩在2300牛米左右。對于快遞、長途貨運等行業(yè)卡友來說，動力性還無法很好滿足實際運營需要。為了解決用戶痛點，東風(fēng)商用車開發(fā)出了目前國內(nèi)大排量的燃氣重卡，其康明斯 龍擎變速箱 東風(fēng)德納后橋的黃金動力匹配，不僅馬力可達500馬力，扭矩更能達到2400牛米，完全可滿足高時效性用戶對于燃氣車的動力需求?？梢哉f，東風(fēng)商用車燃氣車的上市，既填補了大排量燃氣重卡的空白，又了行業(yè)發(fā)展的新方向。難怪，業(yè)內(nèi)有大咖指出，東風(fēng)商用車燃氣重卡的上市，點燃了新一輪燃氣重卡大戰(zhàn)。

此外，東風(fēng)天龍燃氣重卡帶來的高出勤率也頗得卡友好感。據(jù)悉，東風(fēng)燃氣車的發(fā)動機、變速箱、車橋均采用了長換油技術(shù)，同時前橋和后橋還加入了康邁的免維護輪端。再加上車輛大配置1350升的超大儲氣罐，可減少客戶進站保養(yǎng)和加氣的次數(shù)，提升車輛的出勤效率。