礦用電動扒渣機節(jié)流閥相信大家都不陌生，是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。所以，一旦節(jié)流閥出現(xiàn)堵塞時，會導致機械有問題。那么為什么礦用電動扒渣機的節(jié)流閥會阻塞？

　　1、液體的污染形成阻塞，污染物來源于外部雜質侵入和內部再生污染，高速液流通過液流口時會產生局部高溫，是液體氧化產生膠質沉淀物堆積在節(jié)流口附近。

　　2、油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

　　3、由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。

　　4、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現(xiàn)象。

     進入冬季之后，很多企業(yè)面臨了春節(jié)長假，而對于礦山行業(yè)來說，扒渣機在經過長時間的工作之后，難得的有一個“休息”時間，那么長時間的不工作，真的會讓扒渣機“休息好”，從而來年開工效率更高，使用更加方便嗎？

      首先，扒渣機的液壓油在溫度過低，長時間不運作的情況下，可能會出現(xiàn)變質，使得液壓油無法起到潤滑的作用，從而可能會使得油缸工作時，出現(xiàn)故障。這個時候我們需要把液壓油（舊油）清除干凈，然后把吸油過濾器拆下，并清洗干凈，然后安裝會原位，后再注入新油，同時要注意查看周邊油管是否有破損，然后及時的更換和清理。

     其次，長時間的不使用，然后再次使用的時候，可能一些線路老化，甚至風化，可能會導致漏電等危險情況。所以我們在年后開工的時候，首先要檢查下線路是否有破損，然后試著啟動，不要急于工作，以免發(fā)生不必要的危險。

    后，扒渣機外層油漆長時間不使用，也可能會脫落，使得機器少了外層油漆的防護而腐蝕，使得扒渣機的壽命大大降低。所以我們在年前收工之前，可以對扒渣機進行清洗，進行油漆的涂刷，以鐵層不外漏為標準就好。

扒渣機和小型鏟運機都可以作業(yè)于小礦洞內，相同的功能如下：

　　扒渣機是由機械手與傳送機相接合，采集和輸送功能合二為一，采用電動液壓控制系統(tǒng)的生產裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、的特點。是礦山及小性遂洞必不可少的先進的出礦裝備，是人工和其它機械的替代產品。適用于隧洞挖掘、礦山工程、水利工程等工程的施工機械及小斷面引水洞，礦山出渣（礦）機械， 該機主要用于一些生產做業(yè)空間狹窄、生產規(guī)模小磷礦、金屬非金屬礦等非危險性礦山的碎石土料采集及輸送裝車施工。  　　

鏟運機是礦山無軌設備的一種，廣泛應用于地下礦山的采掘、運輸。以鏟運機和自卸式運礦卡車為核心的無軌出礦設備 ，在國內外已成為出礦技術發(fā)展的主流。目前，市場上廣泛應用的鏟運機分為內燃鏟運機與電動鏟運機兩種，內燃鏟運機適用于通風良好的作業(yè)環(huán)境，擁有靈活的特點；電動鏟運機則更加環(huán)保，無污染。不同的是，彼此的工作原理。扒渣機是前扒后出料整裝，鏟運機是在鏟斗內托舉裝物。一般來說鏟運機工作效率要高于扒渣機，但造價卻高于扒渣機，在礦洞內部，鏟運機受限，鏟運機不如扒渣機靈活。

襄陽扒渣機廠家教您更換礦用扒渣機輸送帶

  襄陽扒渣機輸送帶作為消耗品來說，一條輸送帶的壽命大概在六個月左右，如果襄陽扒渣機廠家保養(yǎng)及時的話使用七到八個月也不是未嘗不可。也可以先把襄陽礦用扒渣機的舊輸送帶拆掉，然后把里面托輥全部換掉(或者不轉的換掉)。

   具體方法如下：

　　1、把礦用扒渣機的升降油缸升一點起來。

　　2、把新輸送帶，從后面下方慢慢往前穿，穿到前刮板位置要注意，皮帶在托輥上方、前刮板下方。

　　3、然后從礦用扒渣機鏟口下方先拉4~5米遠，然后再倒回來，從前從動滾筒穿出來，千萬別穿到矩形管里了。

　　4、把輸送帶往后拉，用拖拉機或人把皮帶扣上穿上鐵絲往后拉，直到拉到滾筒后面。

　　5、取掉鐵絲，把輸送帶扣子接上，調整好調節(jié)螺栓，調整好礦用扒渣機輸送帶，張緊度適中，太緊了皮帶壞的快。就像我們穿衣服一樣，要不松不緊，剛剛好。

　　以上便是小編對扒渣機換輸送帶的一點心得，大家也各有各的換法，也可以提出來我們互相學習。祝大家開扒渣機注意安全。