為了保證油缸在工作載荷時，不發(fā)生側(cè)向負載，油缸在設(shè)計、加工時就要考慮到重載荷狀態(tài)下所要發(fā)生的“不同軸度”對油缸、對密封件影響。如果是工程機械油缸，建議把活塞設(shè)計成弧面活塞，活塞上至少使用4道導向帶，要用兩種厚度導向帶，厚度大的導向帶放置在活塞左右兩側(cè)，導向帶寬度選用“b”寬為，必要時可用金屬環(huán)，弧面柱塞在發(fā)生偏載時，能防止產(chǎn)生拉傷缸筒情況。在設(shè)計有固定缸筒結(jié)構(gòu)的工業(yè)用重載、長行程油缸時，活塞設(shè)計是長尺寸直柱型活塞以利導向，減少發(fā)生偏載，加外，缸頭內(nèi)至少要用6道導向帶，活塞靠近缸桿端須有4道以上導向帶、活塞另外一端須有2道導向帶。油缸使用壽命取決于導向帶配合間隙及承載能力，這些因素都嚴重影響密封件性能。

三角帶的兩個側(cè)面是工作表面，運行中和三角皮帶輪的輪槽的兩個側(cè)面緊密貼合，拉力越大、貼合越緊。理論上兩者側(cè)面之間沒有任何滑動，一旦有了相對運動（滑動）不僅降低傳動效率，還使三角帶的側(cè)面產(chǎn)生磨損，這種滑動量越多三角帶磨損越快，使用壽命越短。為此，人們往往把三角皮帶繃得很緊，這不僅是個誤區(qū)，更是一種十分危險的作法，它不僅要降低三角帶的使用壽命，繃得太緊的三角皮帶，拉斷電動機軸端也并不罕見

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液壓馬達的優(yōu)點

A、功率重量比重大：液壓馬達傳遞的能量與自身重量相對其他傳動方式來說其比值很?。?

B、易獲得較大的力與力矩；啟動力矩大，啟動性能強（相比電機而言）

C、可快速、頻繁啟停，正反轉(zhuǎn)，對電流沖擊小；

D、方便自動控制過載事故；

E、 應(yīng)用環(huán)境相對承受能力強，比如溫度、灰塵、多水的環(huán)等等，及其他。

走油馬達剛修好，小油門時履帶走得較快，大油門時反而不會走，有何補救方法？ 　　

　　這是因為維修時研磨過配流盤而且磨削量過多，使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏;大油門時油壓增大，小油門時油壓不足，平面間產(chǎn)生溢流，導致大油門時履帶反而不能動。補救的方法可以在彈簧上加墊片，如果是蝶形彈簧，可以多加一片蝶形彈簧。