DDi50和DDi75是市場上出現(xiàn)的兩款DDi系列發(fā)動機，排量分別為5.0升和7.5升，兩款機型同屬一個發(fā)動機平臺，只不過DDi50是四缸機版本（160-220馬力），DDi75是六缸機版本（260-350馬力）。

580馬力發(fā)動機14擋AMT變速箱領(lǐng)銜，帶您見識東風(fēng)卡車全新的動力鏈

DDi50發(fā)動機

DDi75發(fā)動機

在技術(shù)上兩款發(fā)動機均采用2000bar高壓共軌系統(tǒng)，可選VGT可變截面渦輪增壓器，低摩擦PCU組件，漲斷連桿，摩擦焊鋼活塞，后置齒輪室，單頂置凸輪軸等技術(shù)。DDi50發(fā)動機B10壽命60萬公里，DDi75發(fā)動機B10壽命90萬公里。

綜上所述，關(guān)于傳統(tǒng)的聚氨酯來說，除了初始的導(dǎo)熱系數(shù)擠塑板略差一籌，聚氨酯是0.022W/（m?·K）。但是，擠塑板不論是強度、吸水率、使用壽命、以及施工工藝都不是聚氨酯能比的。 　　了解冷藏車的都知道，導(dǎo)熱、強度、吸水率、使用壽命是對冷藏車廂體貨品的重要保障要素，聚氨酯的半閉孔結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了其吸水率顯著偏高，長此以往，板材滲水了談何保溫。而且其抗沖擊功能的相信許多車主都知道，廂板太簡單呈現(xiàn)開裂層了，修理起來又是一大筆費用。 　　當然許多人會想，是不是所有的擠塑板都那么好呢？當然不！許多廠家都有這個誤區(qū)，擠塑板也跟其他東西一樣有高低端之分，差的擠塑板根本就不能用來做車廂板，從根源成分開端就變了，所以選擇好的擠塑板也是一個學(xué)識。 　　那許多人會問，該選什么樣的？記者特別趕往武漢當?shù)夭稍L，據(jù)某"擠塑板已經(jīng)有十幾年的高強度擠塑板的研究及經(jīng)歷，他們的擠塑板不論是在導(dǎo)熱、強度、吸水率以及使用壽命，綜合評分都要超過其他品牌擠塑板，實屬國內(nèi)為的品牌之一。

冷藏車的選擇也要從這三局部談起

　冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備。冷藏車在冷藏運輸過程中工作牢靠、性能發(fā)揮穩(wěn)定、是保證易腐、保鮮食品在運輸過程中的平安性的關(guān)鍵所在。公路運輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、制冷機組三局部組成。

保養(yǎng)冷藏車的具體方法指導(dǎo)

　　所以，冷藏車的選擇也要從這三局部談起。冷藏車汽車底盤的選擇：汽車底盤必需選擇契合我國汽車銷售公告、環(huán)保到達國度規(guī)范的汽車底盤，無論噸位大小，國產(chǎn)還是進口的汽車底盤，都是同樣的請求，關(guān)于汽車底盤來說。

要判定冷藏車的制冷效果是否正常

　　要判定冷藏車的制冷效果是否正常。主要是是檢查冷藏車箱內(nèi)的溫度，如果箱內(nèi)的溫度符合說明書的要求，冷藏車就是正常的，由于冷藏車的制造工藝要求某些部位沒有蒸發(fā)管，該部位就可能不結(jié)霜，又因為箱內(nèi)的溫度是逐步的傳遞到各個位置的，冷藏車工作一段時間后就會達到平衡狀態(tài)各處的溫度相差不大，因此局部不結(jié)霜或結(jié)霜的多少不能作為判定冷藏車制冷效果好壞的標準。

　　冷藏車的正確使用對制冷效果也很重要。例如，箱內(nèi)冷食不要放的過滿，冷食與冷食之間應(yīng)留有空隙，以便于冷氣的循環(huán)，冷藏車應(yīng)放在通風(fēng)良好、無太陽直曬的地方，只有正確使用才能保證冷柜的正常運轉(zhuǎn)。