新型鋼管縮管機的工作原理

新型鋼管縮管機的應(yīng)用范圍

縮管機被廣泛運用于管件接插、汽車油管、風(fēng)管、水管、空調(diào)管等連接部位的加工成型，是理想的管端成型加工設(shè)備，加工形狀包括：凸、凹節(jié)，長扁，正方，拓斜，V形，開口肘，平口肘等依產(chǎn)品化制造成成型模具。新型鋼管縮管機操作注意事項

搬運：縮管機適宜采用叉車搬運，并以縮管機底部受力，縮管機嚴(yán)禁倒置。嚴(yán)禁搬抬縮管機頭及電機、電器箱部位。

安裝：縮管機需水平放置在穩(wěn)固的地基上，并作接地處理。

注油：打開油箱蓋，油箱中加入68#抗磨液壓油到油位表2/3位置。

接電：將電源線接在壓管機規(guī)定的電源上，啟動電機觀察轉(zhuǎn)向，電機轉(zhuǎn)向應(yīng)與電機所標(biāo)方向一致。如果電機轉(zhuǎn)向和所標(biāo)方向不一致，請調(diào)換其中兩根電源線的位置。

千分尺：用于調(diào)節(jié)扣壓膠管收縮量的大小，逆時針半周多壓進(jìn)1mm，順時針半周少壓進(jìn)1mm。

壓力調(diào)整：縮管機系統(tǒng)壓力為31.5Mpa，靠溢流閥調(diào)整，順時針調(diào)整壓力增大，逆時針調(diào)整壓力減小

多功能鋼管縮管機的參數(shù)圖片

多功能鋼管縮管機原理：通過機械傳動，帶動鋼管旋轉(zhuǎn)，并在鋼管的一端用火焰加熱,當(dāng)達(dá)到一定溫度時，用成型模對加熱的鋼管頭部進(jìn)行趕制，直至達(dá)到所要求的形狀為止。

2、多功能鋼管縮管機構(gòu)造：用槽鋼焊一個地盤，動力端裝有電機、減速機、卡頭（卡管子用，可用車床卡盤代替）。另一端安裝支撐座（可打開的），支撐座上外端固定一個加熱環(huán)（8-10個噴嘴，用氣焊靠搶嘴焊在一個銅管環(huán)上）。外邊是一個活動的支架，上面安裝一個合金模具。機器初次使用時應(yīng)空扣壓20～30次，觀察各部位均正常后方可使用。

3、多功能鋼管縮管機使用方法：將管子固定在縮管機上，打開加熱器（環(huán)）。待溫度達(dá)到后，推動合金模具，管頭形狀即達(dá)到要求。整個過程約15分鐘。

多功能鋼管縮管機操作注意事項

壓力調(diào)整：縮管機系統(tǒng)壓力為31.5Mpa，靠溢流閥調(diào)整，順時針調(diào)整壓力增大，逆時針調(diào)整壓力減?。ǔ鰪S時已調(diào)好，必要時可以自行調(diào)整）

模具張開速度調(diào)整：模具張開速度的快慢，由分流閥控制，順時針調(diào)整，張開速度加快，逆時針調(diào)整，張開速度減慢，但張開速度過快會使噪音增大，數(shù)值不大于10Mpa（出廠時已調(diào)好，必要時可以自行調(diào)整）

扣壓機廠家解析工程機械液壓管路系統(tǒng)故障原因

工程機械液壓管路系統(tǒng)是工程機械主機的動力傳輸系統(tǒng)，可謂是整機的血脈。國內(nèi)工程機械液壓管路系統(tǒng)存在的質(zhì)量問題，主要表現(xiàn)為管路系統(tǒng)的漏油、滲油和清潔度不達(dá)標(biāo)、產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，存在技術(shù)壁壘，不能為高壓車型配套。

以上存在問題現(xiàn)分析如下：

導(dǎo)致液壓膠管總成故障原因：

(1)液壓膠管總成在扣壓接頭時，扣壓力度過大，膠管內(nèi)膠層塤傷，造成漏油。

(2)液壓膠管總成在扣壓接頭時，扣壓力度不夠，造成滲油，漏油和拔脫。

(3)在反復(fù)的脈沖壓力作用下，外套反彈，扣壓力度減小，造成滲油，漏油和拔脫。

(4)接頭加工精度不達(dá)標(biāo)，造成接口處漏油，滲油。

(5)使用方法不正確，造成使用壽命降低。

以上是扣壓機廠家為您分析的液壓管路系統(tǒng)常出現(xiàn)的問題，希望會對您有所幫助。

縮管機進(jìn)行大修囊括的內(nèi)容

  縮管機進(jìn)行大修囊括的內(nèi)容：

   ①對縮管機的全部或大部分部件解體并進(jìn)行檢查。

   ②編制縮管機大修技術(shù)文件，準(zhǔn)備好技術(shù)資料、工具、檢具以及備件和材料。

   ③修復(fù)縮管機的基礎(chǔ)件。

   ④更換或修復(fù)縮管機磨損、損壞的零件。

   ⑤修理、調(diào)整縮管機的電器系統(tǒng)。

   ⑥更換或修復(fù)縮管機附件。

   ⑦大修總裝配，并調(diào)試到達(dá)大修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

   ⑧縮管機全新涂裝。

   ⑨縮管機大修質(zhì)量驗收。