壓軌器的損耗

在經(jīng)常涂油的曲線鋼軌上有時(shí)出現(xiàn)“接觸疲勞”波形磨耗，波長(zhǎng)為150一450 mm，鋼軌表面有疲勞損傷形成的薄片，并伴有塑性變形。這種波形磨耗在軌距較寬時(shí)常出現(xiàn)在曲線內(nèi)軌，軌距較窄時(shí)常出現(xiàn)在曲線外軌。若線路處于空氣濕潤(rùn)地區(qū)這種波形磨耗將發(fā)展較快。

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壓軌器的主要作用

     壓軌器是應(yīng)工業(yè)需要而產(chǎn)生的，它的主要作用就是壓緊鋼軌。

     壓軌器的材質(zhì)一般分為半鋼鑄和全鋼鑄的，這是根據(jù)不同的需要而定做的。如今，有一種簡(jiǎn)易壓軌器，適用于新型的技術(shù)領(lǐng)域，用于冶鋼行業(yè)，壓緊雙車道軌的。壓軌器的特點(diǎn)在于，可以提高可靠性，在固定軌道上，不會(huì)出差錯(cuò)，并且操作容易。

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壓軌器的研發(fā)目的

同時(shí)壓軌器可以延長(zhǎng)軌道的使用壽命，減少維修的次數(shù)，降低成本。簡(jiǎn)易壓軌器的研發(fā)目的在于創(chuàng)造一種在結(jié)構(gòu)、制作、安裝及維修方面十分簡(jiǎn)單的機(jī)械工具，在節(jié)省成本的前提下，提高運(yùn)轉(zhuǎn)的效率。它與地面斜角的接觸，可以保證更好地壓緊軌道，保證了有效的基礎(chǔ)。

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壓軌器的特性

1、普通焊接型壓軌器目前是國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用于鋼吊車梁與軌道之間的固定裝置。材質(zhì)通常分為以下兩種：Q235材質(zhì)：螺栓C級(jí)，承受作用于每個(gè)輪壓處的側(cè)向力為45KN;Q345材質(zhì)：螺栓8.8級(jí)，承受作用于每個(gè)輪壓處的大側(cè)向力為55KN。安裝高度為85mm;

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