濟(jì)南德滿金科公司的產(chǎn)品包括：山東門禁、山東考勤、智能停車管理收費(fèi)系統(tǒng)、人行通道閘設(shè)備、電梯控制、濟(jì)南門禁、濟(jì)南考勤、路障機(jī)破胎器、智能升降柱設(shè)備，人臉識別系統(tǒng)。車牌自動識別系統(tǒng)主要特點(diǎn)：識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至程度，可實(shí)現(xiàn)全天候正常工作，且識別率保持較高水平。

基于DSP高速硬件識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準(zhǔn)確性。DSP是一種的微處理器，是以數(shù)字信號來處理大量信息的器件。其工作原理是接收模擬信號，轉(zhuǎn)換為0或1的數(shù)字信號。再對數(shù)字信號進(jìn)行修改、刪除、強(qiáng)化，并在其他系統(tǒng)芯片中把數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)解譯回模擬數(shù)據(jù)或?qū)嶋H環(huán)境格式。它不僅具有可編程性，而且其實(shí)時運(yùn)行速度可達(dá)每秒數(shù)以千萬條復(fù)雜指令程序，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過通用微處理器，是數(shù)字化電子世界中日益重要的電腦芯片。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識別算法所帶來的偶然性錯誤，大大提高了系統(tǒng)的識別率和識別結(jié)果的正確性和可靠性。它的強(qiáng)大數(shù)據(jù)處理能力和高運(yùn)行速度，是稱道的兩大特色。前端識別的技術(shù)在管理系統(tǒng)崩潰時仍能實(shí)現(xiàn)車牌識別的功能，并能自動在室外大顯示屏上顯示出識別結(jié)果。射頻識別技術(shù)，射頻識別技術(shù)是20世紀(jì)90年始興起的一種自動識別技術(shù)，射頻識別技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號通過空間耦合實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù)。從信息傳遞的基本原理來說，射頻識別技術(shù)在低頻段基于變壓器耦合模型，在高頻段基于雷達(dá)探測目標(biāo)的空間耦合模型。

停車場車牌識別系統(tǒng)影響其正常工作的因素有哪些呢？1、光線，也就是逆光和順光，光線太強(qiáng)或者是太弱都會影響它對車牌進(jìn)行識別的，所以說光線也是很重要的一點(diǎn)。2、惡略的天氣也是有影響的，雨雪風(fēng)沙或者是霧霾等天氣，也會影響它的識別效果。3、無牌車和車牌的污損程度，沒有車牌的車輛是無法識別的，還有就是車牌遮擋或者是有污損，我們的識別系統(tǒng)也是不能識別出來的。字符分割：在圖像中定位出車牌區(qū)域后，通過灰度化、二值化等處理，字符區(qū)域，然后根據(jù)字符尺寸特征進(jìn)行字符分割。4、攝像機(jī)抓拍車牌的角度，角度不對也是不能識別出來的，這也是影響其工作的一個因素。

車牌識別系統(tǒng)的特點(diǎn)：一、提高管理水平和形象:車牌識別停車系統(tǒng)的使用大大提高了停車管理水平，在自動控制的形式、方便、實(shí)用、科學(xué)管理等方面樹立了良好的形象。二、管理更方便、更安全：對于的管理，經(jīng)常會出現(xiàn)卡不丟失的情況，管理既費(fèi)錢又費(fèi)時。當(dāng)進(jìn)入或離開車輛時，通過識別車牌號碼來管理車輛是非常方便和快速的。同時，綜合車牌識別機(jī)具有監(jiān)控功能，。智能車牌辨認(rèn)一體機(jī)采取百萬像素高清相機(jī)，也許及時正確地自動辨認(rèn)出車牌號碼、車牌顏色等車輛消息，該設(shè)置可在室外惡毒境遇下利用，性能穩(wěn)定、操作簡單、利用靠得住。三、方便擴(kuò)展：軟硬件的開放式設(shè)計(jì)，使管理模式和使用模式易于滿足不同場合的特殊需要，并可根據(jù)您的需要進(jìn)行設(shè)置和更改。四、更完善的后臺管理：強(qiáng)大的后臺管理系統(tǒng)可以跟蹤每輛車的進(jìn)出口。使用SQL Server數(shù)據(jù)庫，它可以存儲數(shù)據(jù)并自動生成統(tǒng)計(jì)信息和其他相關(guān)報(bào)告。

車牌識別系統(tǒng)要怎樣才能更好的選擇：首先，識別率，車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識別率。國際運(yùn)輸技術(shù)公司對識別率指標(biāo)進(jìn)行了專門討論，要求所有卡在24小時和全天的正確識別率為85%-95%。華瑞智能車牌識別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中達(dá)到了99.7%的正確識別率。1.自然交通識別率流量=所有卡的正確識別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)2.可識別牌照的百分比=手動讀取的正確牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)3.可以識別的所有卡的正確識別率=所有卡正確識別的牌照總數(shù)/手動讀取的牌照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，如可信度和誤識別率，是車牌識別過程中的中間結(jié)果。4、攝像機(jī)抓拍車牌的角度，角度不對也是不能識別出來的，這也是影響其工作的一個因素。

二、識別速度，識別速度決定了車牌識別系統(tǒng)能否滿足實(shí)時實(shí)際應(yīng)用的要求。如果一個高識別率的系統(tǒng)需要幾秒甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，這將是毫無意義的，因?yàn)樗荒軡M足實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時性要求。例如，車牌識別應(yīng)用在高速公路收費(fèi)中的功能之一就是減少通行時間，而速度是減少通行時間和避免車道堵塞的有力保證。