2009年7月1日，隨著洛湛鐵路永州至玉林段正式開通，標(biāo)志著中國實(shí)現(xiàn)了“八縱八橫”鐵路網(wǎng)主骨架。到2015年底，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上，其中高速鐵路2萬公里以上。以高速鐵路為骨架，總規(guī)模4萬公里的高速鐵路網(wǎng)將基本建成。

隨后，清出銀28.5萬兩，分3次交款贖回這條鐵路并予以拆除。1879年，洋務(wù)派首領(lǐng)李鴻章為了將唐山開平煤礦的煤炭運(yùn)往天津，奏請修建唐山至北塘的鐵路。清以鐵路機(jī)車“煙傷禾稼，震動寢陵”為由，決定將鐵路縮短。

所以后人一直認(rèn)定這就是中國制造的臺機(jī)車。但是從遺留下來的圖片中我們可以看到這臺機(jī)車設(shè)計(jì)規(guī)范、制造精良，怎么能和由廢舊料制造的“”等而觀之。機(jī)車的煙囪一個細(xì)而高，一個粗而矮；機(jī)車兩側(cè)水柜前，一個有鞋形塊。