武漢宏承天佑汽車技術(shù)服務(wù)有限公司主要為國內(nèi)各大汽車生產(chǎn)企業(yè)提供一站式配套服務(wù)，如備件目錄、用戶使用手冊、維修手冊、工時(shí)手冊，以及汽車領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)軟件系統(tǒng)開發(fā)，并設(shè)計(jì)開發(fā)汽車精品、禮品和開展備件價(jià)格市場調(diào)研等。歡迎來電咨詢?。。∽鳛槠嚭笫袌龉?yīng)鏈末端也是客群，伴隨著市場的教育、互聯(lián)網(wǎng)思維的教育、客戶服務(wù)需求的變化和升級，終端門店也在不斷地優(yōu)勝劣汰，不斷成長，不斷轉(zhuǎn)型升級，競爭越來越激烈、需求越來越多，選擇越來越多，而選擇的理由更多的是上游供應(yīng)鏈資源誰能夠提供更多附加值和服務(wù)。

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汽車售后市場作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟后的主體,是汽車產(chǎn)業(yè)后期利潤的主要來源。發(fā)達(dá)國家的汽車后市場已經(jīng)走向了專業(yè)化、連鎖化的經(jīng)營道路,能夠?yàn)橄M(fèi)者提供方便快捷、價(jià)格透明、產(chǎn)品質(zhì)量可靠的服務(wù)。并通過品牌化經(jīng)營,建立了品牌信譽(yù),同時(shí)向全球擴(kuò)張,目前,美國馬麗可、日本紅帽子、德國博世等大型連鎖企業(yè)已在我國各大城市設(shè)立了大量連鎖服務(wù)機(jī)構(gòu),通過統(tǒng)一運(yùn)營、統(tǒng)一工序、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)吸引了大批顧客,賺取了大量利潤。而我國汽車后市場依然處于各自為陣,缺乏統(tǒng)一經(jīng)營管理方式與理念的簡單、粗放經(jīng)營之中。

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汽車后市場現(xiàn)狀

消費(fèi)前景

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前中國的汽車保有量已達(dá)到2.5億輛，國內(nèi)汽車銷量更是處于年%6的增長趨勢，預(yù)計(jì)到2018年汽車后市場的交易額度能達(dá)到15000億元。汽車在完成交付后就進(jìn)入汽車后市場，汽配城、汽車保養(yǎng)、汽車改裝等汽車后市場發(fā)展前景廣闊，屬于一個(gè)億萬級的市場。（所以汽車后市場還是很有前景的，還是藍(lán)海一片）

國家政策（在中國政策是的）畢竟要緊隨共的號召~胸前的紅領(lǐng)巾在飄揚(yáng)

并且隨著國家發(fā)改委政策的出臺《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》《關(guān)于促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的若干意見》等政策，汽車4S店的后市場壟斷地位將逐漸輕化。之前2015年時(shí)期，國家發(fā)改委約見奔馳、大眾和12家日企等品牌，并終對奔馳罰款5億的反壟斷罰金。更是證明發(fā)改委對汽車后市場往秩序化、競爭化方向發(fā)展的決心。

國家在汽車后市場上是大力支持的態(tài)度，包括出臺指導(dǎo)意見在內(nèi)的一系列措施都是旨在破除汽車后市場壁壘，引入自由競爭。（4S店壟斷后市場的日子將會逐漸遠(yuǎn)去，消費(fèi)者可以更多選擇。而對于商家來說，這也將會是柳暗花明的境地）

互聯(lián)網(wǎng)普及程度

2017年我國互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模達(dá)到7.92億，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到55.9%。同時(shí)間，我國手機(jī)規(guī)模達(dá)到7.39億，中使用手機(jī)上網(wǎng)的人群達(dá)到97.8%。其中農(nóng)村占比為30.4%，規(guī)模為2.5億人。城鎮(zhèn)人口占比為69.6%，規(guī)模為5.42億人。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展推動(dòng)消費(fèi)模式的改變。如：線上上門洗車、線上預(yù)定修車、線上幫去4S店做養(yǎng)護(hù)、代駕等等汽車后市場消費(fèi)的崛起項(xiàng)目