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A335P11美標(biāo)鋼管報(bào)價(jià)價(jià)格行情“本信息長(zhǎng)期有效”

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發(fā)布時(shí)間:2020-07-31 04:53  









 高品礦性?xún)r(jià)比有所降低  從鐵礦石的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)來(lái)看,經(jīng)過(guò)9月份的一輪價(jià)格上漲,高低品礦價(jià)差明顯拉大,目前PB粉和超特粉的價(jià)差已經(jīng)從8月下旬的80元/噸擴(kuò)大至117元/噸,PB礦和混礦的價(jià)差也從8月下旬的-6元/噸擴(kuò)大至30元/噸,這導(dǎo)致高品礦的性?xún)r(jià)比明顯降低。四季度鐵礦石發(fā)貨量和到港量可能逐步回升,PB礦前期短缺的局面將有所緩解,而鋼廠方面若后期利潤(rùn)有所收窄,也存在調(diào)整鐵礦石配比的可能,故后期PB粉礦溢價(jià)存在下調(diào)的可能。






新興市場(chǎng)國(guó)家的建筑活動(dòng)強(qiáng)勁,主要得益于基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的拉動(dòng)。中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)帶動(dòng)了2019年建筑市場(chǎng)的增長(zhǎng),2020年,這一增長(zhǎng)將放緩。預(yù)計(jì)基礎(chǔ)設(shè)施投資將受到政府刺激措施的提振。在東盟和印度,活躍的基礎(chǔ)設(shè)施投資有望驅(qū)動(dòng)建筑市場(chǎng)的增長(zhǎng)?! ⊥炼涞慕ㄖ袌?chǎng)與經(jīng)濟(jì)同步收縮,在經(jīng)歷2019年嚴(yán)重下滑后,土耳其將在2020年出現(xiàn)小幅的反彈?! ±∶乐薜幕A(chǔ)設(shè)施增長(zhǎng)受制于經(jīng)濟(jì)不確定性及政府預(yù)算問(wèn)題,自2014年一直在下滑的巴西建筑市場(chǎng),在2019年錄得正增長(zhǎng),這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)隨著基礎(chǔ)設(shè)施成為優(yōu)先政策將得以延續(xù)?! ∑?chē)市場(chǎng)  2018年全球汽車(chē)產(chǎn)量放緩,2019年,隨著主要汽車(chē)市場(chǎng),包括德國(guó)、土耳其、韓國(guó)等七大主要市場(chǎng)的進(jìn)一步加深和擴(kuò)大,全球汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)出現(xiàn)萎縮。汽車(chē)市場(chǎng)主要受全球經(jīng)濟(jì)因素的影響,包括市場(chǎng)飽和、購(gòu)買(mǎi)及促銷(xiāo)政策力度減弱,的是,隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展從混合動(dòng)力汽車(chē)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē),消費(fèi)者做購(gòu)買(mǎi)決策變得猶豫不決。






 終端需求走弱壓制原料端   自2018年環(huán)保限產(chǎn)廢除“一刀切”之后,鋼材“供強(qiáng)需弱”的格局已經(jīng)持續(xù)將近一年的時(shí)間,房地產(chǎn)和汽車(chē)兩大用鋼主流行業(yè)的表現(xiàn)也不盡如人意。一方面,國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始著手重點(diǎn)檢查房地產(chǎn)行業(yè)授信業(yè)務(wù),防止過(guò)多資金流向“房市”;另一方面,對(duì)于個(gè)人信用流向房地產(chǎn)行為以及個(gè)人房貸利率的監(jiān)控也更加嚴(yán)格。   汽車(chē)消費(fèi)自2018年以來(lái)持續(xù)受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響表現(xiàn)不佳,雖然2019年7月“國(guó)改”前夕的降價(jià)促銷(xiāo)迎來(lái)了一波置換的“小高峰”,但未來(lái)汽車(chē)行業(yè)難改低迷現(xiàn)狀。目前,在成材供給相對(duì)寬松的大環(huán)境下,需求走弱將繼續(xù)打壓鋼廠利潤(rùn),而成材倒逼原材料也會(huì)將壓力向礦山傳導(dǎo),從而對(duì)鐵礦石價(jià)格形成壓制。   總體而言,目前宏觀經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力,固定資產(chǎn)投資增速明顯放緩,大宗商品整體將繼續(xù)承壓。無(wú)論是外礦的復(fù)產(chǎn),還是內(nèi)礦的發(fā)掘都會(huì)讓鐵礦石的供給日漸寬松,而國(guó)內(nèi)鋼廠需求因?yàn)槌刹牡南拈L(zhǎng)期偏弱受牽制,我們推測(cè)鐵礦石仍有持續(xù)下行的空間。   操作上,堅(jiān)持逢高做空,I2001合約建倉(cāng)位置設(shè)置在650元/噸—700元/噸以上區(qū)間,止損區(qū)域設(shè)置在720元/噸—750元/噸以上,止盈位550—600元/噸;倉(cāng)位控制在20%以?xún)?nèi)。


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