交通護欄的種類及產(chǎn)品的應用

一，1 交通護欄的種類

交通護欄一般按用途分，有高速公路護欄、鐵路護欄、機場護欄、港口護欄及城市道路護欄。

按結構分，有隔離柵和波形梁防撞板；按涂裝方法分，有噴塑護欄和浸塑護欄；按所用粉末涂料分，有熱固性粉末護欄和熱塑性粉末護欄。一般情況下，常按用途分類。

2 高速公路護欄

高速公路具有全封閉、高速度、省時間、交通事故少、運輸費用低等特點。

但是，由于速度快，須在道路兩側進行封閉隔離，以免人、畜和其他車輛干擾。兩側封閉，一般都用隔離柵，在高速公路的內(nèi)部上行和下行道兩邊要用防撞護欄板封閉。

此外，在道路中間還需安裝防暈板。目前用的隔離柵幾乎全部為熱塑性粉末浸塑涂裝，而防撞波形板多數(shù)用熱固性粉末噴塑涂裝，也有一部分波形梁用熱塑性粉末浸塑生產(chǎn)。

3 鐵路護欄

鐵路隔離柵是由于火車撞牛造成車輛、人員傷亡而引起重視的。我國鐵路六次大提速，從時速幾十km提到一百多km以上，動車組時速達200多km，現(xiàn)在高鐵時速達300多km。

鐵路護欄大多數(shù)使用鋼絲焊接加邊框的隔離柵，為了增加牢固性和可靠性，也為了更加美觀，北京鐵路局設計了用扁鋼壓制成異型筋，用矩形鋼管焊成類似鐵藝形狀的護欄，鐵路護欄多用墨綠色熱塑性粉末浸塑。而立柱有采用鋼筋水泥柱用離心澆注方法成型，異常堅固，也有用方管作立柱的。

　　市政護欄的安裝可以起到很好的阻隔和維護作用，車輛在緊急情況下多一點緩沖和多重保護，同時也使道路的設置更加科學，合理的地理劃分雙向車道，安全，在城市建筑中，您可以看到這種市政護欄隨處可見，但也有改進的需要;學校周圍需要一些市政圍欄，以保持學生上下學校的安全。

　　至于美觀，市政護欄應該有一個良好的設計，以及它的技術。不同的市政護欄制造商在消費時，也有不同的消費技術。他們提議與實力雄厚的制造商一起購買市政護欄。實力雄厚的廠家在設計、消費乃至售后服務方面都是先進的、完善的。另一方面是它的性能數(shù)據(jù)，好的原材料，不生銹，不腐蝕，能很好地達到良好的審美要求。還有一個方面是，城市的外觀和外觀應該能夠體現(xiàn)整體的外觀，良好的整體環(huán)境，特別是在噴漆工藝中，可以更高的色彩和潤滑性能，使市政圍欄更加美觀。

　　在安全方面，市政護欄的基礎往往起著重要作用。市政護欄基座可以護欄的穩(wěn)定性，是護欄的堅實基礎。因此，在施工過程中應特別注意護欄底座的施工。其次，注意不要在市政護欄上使用太過刺眼的信息，否則，在車輛行駛過程中，這種影響會對駕駛員的視力造成負擔。消極的，不利于安全;另外，要注意使用環(huán)保信息、防腐、防銹等環(huán)保性質(zhì)的信息。

　橋梁護欄在設計上應該遵循哪些原則?接下來小編就為大家簡單介紹一下。

　　根據(jù)車輛駛出橋梁或進入對向車道可能造成的事故嚴重程度等級，按規(guī)定選用橋梁護欄防護等級，并應符合下列規(guī)定：

　　1、二級及二級以上公路小橋、通道、涵洞護欄防護等級與相鄰路基護欄防護等級相同。

　　2、當公路橋梁護欄采用整體式上部結構時，可根據(jù)路基和帶護欄的中央分隔帶的情況，確定帶護欄的中央分隔帶的防護等級。

　　3、于橋梁線形、橋梁高度、交通量、車輛組成、行車速度等不利的現(xiàn)場條件，在綜合論證的基礎上，對可能造成更嚴重影響后果的路段，可提高一個或多個等級。其中，跨越大型飲用水水源地和高速鐵路一級保護區(qū)的橋梁，以及特大懸索橋、斜拉橋等索支撐橋均采用h。

橋梁護欄和波形護欄設置應遵循的原則：

　　1、各級公路橋梁要設置路側護欄。

　　2、作為次要干線的高速公路和一級公路橋梁要設置帶護欄的中央分隔帶，作為主要分布應用的一級公路橋梁應設置帶護欄的中央分隔帶。

　　3、設計速度小于或等于60km/h時，路面(自行車道)可采用路緣石分隔;當設計速度大于60km/h時，路面(自行車道)應采用橋梁護欄分隔。