齒輪減速機(jī)有噪音標(biāo)準(zhǔn)嗎？

噪音對(duì)于齒輪箱減速機(jī)、齒輪箱是一種硬性技術(shù)指標(biāo)，噪音大不僅影響環(huán)境，還會(huì)影響齒輪傳動(dòng)精度，對(duì)齒輪減速機(jī)的整體傳動(dòng)、運(yùn)行都有影響；例如齒輪減速機(jī)噪音對(duì)傳動(dòng)的影響，齒輪的運(yùn)動(dòng)精度是指?jìng)鬟f運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，即齒輪每轉(zhuǎn)一周的轉(zhuǎn)角誤差很大誤差值不能超過(guò)一定限度。由于齒輪運(yùn)動(dòng)精度是大周期性(齒輪旋轉(zhuǎn)一周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動(dòng)在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)的周累計(jì)誤差會(huì)產(chǎn)生低頻噪聲，但當(dāng)周累計(jì)誤差增大時(shí)，將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的變動(dòng)，此時(shí)噪聲明顯增大并發(fā)出"隆隆"聲。所以降低齒輪減速機(jī)噪音是很關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

齒輪減速機(jī)噪音標(biāo)準(zhǔn)按照減速機(jī)規(guī)格、功率劃分，例如微型齒輪減速機(jī)的噪音標(biāo)準(zhǔn)在45DB以下，這屬于低噪音標(biāo)準(zhǔn)了；

下面三種常用齒輪減速機(jī)噪音標(biāo)準(zhǔn)：

1.減速機(jī)噪音主要是齒輪噪音

2.JBT 5076-1991 齒輪裝置_噪聲評(píng)價(jià)

3.JIS B1753-1999 齒輪驗(yàn)收規(guī)程.齒輪裝置發(fā)出的空氣噪聲功率級(jí)的測(cè)定

也許，PV值可以給我們的計(jì)算提供一定的指引，而且有一個(gè)比較有利的方面是，塑料的PV值測(cè)試已經(jīng)比較成熟，有成熟的曲線可以利用。

為了建立超精密磨削技術(shù)的科學(xué)原理和技術(shù)框架，對(duì)超精密齒輪磨削的加工原理和方法進(jìn)行了研究，開(kāi)發(fā)出1級(jí)超主齒輪（ISO 1328- 1：1995）。

??首先，根據(jù)漸開(kāi)線的更好的成形和機(jī)器的簡(jiǎn)易細(xì)化和高結(jié)構(gòu)剛度，選用平面輪Y7125的齒輪磨床作為目標(biāo)機(jī)床。然后從齒輪加工的坯料和基準(zhǔn)改造，磨床參數(shù)優(yōu)化調(diào)整和科學(xué)磨削操作等方面對(duì)超精密齒輪磨削加工進(jìn)行了探討和研究。

??后，通過(guò)科學(xué)的齒輪磨削實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)出具有1級(jí)的中型模塊（m2和m4）超精密主齒輪。超精密齒輪磨削加工的研究對(duì)我國(guó)齒輪制造技術(shù)的提升起著指導(dǎo)作用

為了建立超精密磨削技術(shù)的科學(xué)原理和技術(shù)框架，對(duì)超精密齒輪磨削的加工原理和方法進(jìn)行了研究，開(kāi)發(fā)出1級(jí)超主齒輪（ISO 1328- 1：1995）。