在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。檢查時，應根據(jù)噴油泵的不同結構采用下述不同方法：a）轉動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。b）柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。

故障維修1現(xiàn)場試機，發(fā)現(xiàn)挖機加負荷發(fā)動機就掉速，有黑煙，無負荷時發(fā)動機轉速不能升高。

2根據(jù)維修經(jīng)驗判斷可能是油路不暢導致，于是先查油路有沒有阻塞?接著查挖機油水分離器和柴油了濾清器，再接著查高壓油管有無破損地方?查機油箱進油口有無阻塞?查電子吸油泵，發(fā)現(xiàn)油泵不能正常工作。

3至此，故障原因找到了，電子吸油泵工作不正常導致現(xiàn)代挖掘機發(fā)動機掉速明顯故障，檢修電子吸油泵，裝車試機,故障排除。

挖掘機正時齒輪異響：正時齒輪磨損或裝配不當、使嚙合間隙過大或過小、曲軸和凸輪軸中心線不平行、凸輪軸正時齒輪松動或潤滑不良、凸輪軸正時齒輪輪齒折斷或齒輪徑向。

發(fā)動機氣門腳異響：氣門傳動機構的零件磨損或調整不當，氣門間隙過大、氣門傳動機構缺少潤滑。

發(fā)動機噠噠響，液壓挺柱異響：發(fā)動機機油油面過高或過低、液壓挺柱中缺少潤滑油、液壓挺柱失效。