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航空煤油的潔凈度等級(jí)
渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)軟件零件的精度很高,因此即便是微小的顆粒物化學(xué)物質(zhì)也可以導(dǎo)致燃料系統(tǒng)軟件的常見(jiàn)故障。造成燃料污跡的化學(xué)物質(zhì)主要是水、表層活性化學(xué)物質(zhì)、固態(tài)殘?jiān)臀⑸锞鷌種。在我國(guó)航空煤油的標(biāo)準(zhǔn)航空煤油中分散水的成分不超過(guò)30μg/g。海外一些航空煤油的規(guī)范中要求,每升燃料中的固態(tài)顆粒不可超過(guò)毫克,顆粒直徑不可超出5μm。東莞柴油批發(fā)廠家
航空煤油的起極性
渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗非常大,在飛機(jī)場(chǎng)通常選用髙速給油。在水下混凝土燃料時(shí),因?yàn)槟ゲ?,?huì)在油位造成和累積很多的靜電作用,其電勢(shì)差達(dá)到數(shù)千伏乃至上萬(wàn)伏。那樣,到一定水平便會(huì)造成遺i體火化充放電,假如碰到易i燃混合氣體,便會(huì)造成發(fā)生爆i炸、著火。東莞柴油批發(fā)廠家
航空煤油的黏度尺寸會(huì)危害柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的工作情況和燃燒的品質(zhì)。黏度很大,噴進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的液滴大,導(dǎo)致燃燒不徹底,減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率;黏度過(guò)小,使噴出來(lái)的焊接煙y塵視角大,有效射程近,會(huì)造成內(nèi)部超溫。因?yàn)閷?duì)航空煤油規(guī)定嚴(yán)苛,因此在煉油廠中關(guān)鍵選用加氫裂化的方法來(lái)生產(chǎn)制造。東莞柴油批發(fā)廠家
不一樣主要用途的汽q油,其成分不一樣。同一種汽q油因制得方式和原產(chǎn)地不一樣,其理化性質(zhì)也是有差別。各種各樣汽q油的品質(zhì)先后減少:航空公司、驅(qū)動(dòng)力、有機(jī)j溶劑、燈用、燃料、清洗汽q油。一般熔點(diǎn)為110不一樣主要用途的汽q油,其成分不一樣。同一種汽q油因制得方式和原產(chǎn)地不一樣,其理化性質(zhì)也是有差別。東莞柴油批發(fā)廠家
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流動(dòng)性:
柴油的流動(dòng)性重要由黏度、冷濾點(diǎn)、冷濾點(diǎn)來(lái)說(shuō)明。
①黏度是柴油重要的性能參數(shù)新項(xiàng)目,它與柴油額需要量、做霧化性、易y燃性性和潤(rùn)滑性均有密不可分的關(guān)系。髙速柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí),汽q油泵時(shí)間每一次僅有0.001~0.002秒,要在如此短的時(shí)間內(nèi)使噴入的柴油氣化著火,細(xì)顆粒物直徑不能超過(guò)0.025mm,才能夠保證完全引燃。做霧化好壞取決于黏度,黏度過(guò)大則細(xì)顆粒物大,與汽體混和不均勻,引燃不完全造成積炭;
倘若黏度過(guò)小,做霧化雖好,但噴發(fā)角大而近,也不能與汽體混和完全,此外對(duì)噴油泵等預(yù)制構(gòu)件的潤(rùn)滑性能降低,擴(kuò)張毀壞。東莞柴油批發(fā)廠家