廣州峰磊石油化工-柴油批發(fā)——清遠(yuǎn)柴油批發(fā)廠家

在柴油價格不斷上漲的同時，一些地方也出現(xiàn)柴油短缺現(xiàn)象。

11月14日，陜西某石油集團(tuán)下屬三家煉油廠以及位于油庫為了保證中石油的訂單，其他的柴油訂單全部停付，市場上柴油貨源緊缺。在陜西之前，東北、華北、華東、華南西南等地也出現(xiàn)了柴油短缺現(xiàn)象。另外不止貨車司機(jī)、小企業(yè)，連柴油生產(chǎn)商、批發(fā)商以及銷售柴油的加油站都有較大壓力，整個供應(yīng)鏈出現(xiàn)了問題。清遠(yuǎn)柴油批發(fā)廠家

冬季是柴油的傳統(tǒng)需求旺季，另外柴油升級導(dǎo)致一些煉廠在生產(chǎn)、銷售緊張，出現(xiàn)了供應(yīng)斷層。根據(jù)商i務(wù)部近期下發(fā)第五批成品油出口配額，其中60％約300萬噸是柴油。為了保證出口配額，全國各大主營煉廠均限制了對社會客戶的投放，國內(nèi)柴油資源緊張局面進(jìn)一步加劇。清遠(yuǎn)柴油批發(fā)廠家

近年來，我國進(jìn)口原i油越來越多，進(jìn)口原i油含硫量也越來越高。為了保護(hù)環(huán)境，汽i油、柴油等燃料的質(zhì)量要求越來越高，硫含量限制也越來越嚴(yán)格。因此，油的加氫精制、加氫改質(zhì)和加氫加工是必不i可少的加工步驟。清遠(yuǎn)柴油批發(fā)廠家

國內(nèi)原i油大部分產(chǎn)自中石油，因此國內(nèi)原i油加工比重較高，中石化煉油化工業(yè)務(wù)規(guī)模較大。中國石化進(jìn)口原i油加工量和成品油進(jìn)口量遠(yuǎn)高于中石油。據(jù)測算，中國石油天然i氣集團(tuán)公司年原i油進(jìn)口加工量約6000萬噸，中國石化年原i油進(jìn)口加工量約11億噸。結(jié)果表明，中石化柴油受國外原i油質(zhì)量影響較大，煉油工藝要求較高，柴油應(yīng)更易氧化變色。因此，中石油的柴油比中石化的柴油顏色更深，質(zhì)量更差，這是一個悖論。清遠(yuǎn)柴油批發(fā)廠家

柴油的質(zhì)量不能單憑顏色來判斷。國內(nèi)原i油生產(chǎn)有嚴(yán)格統(tǒng)一的工藝要求和十余項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)綜合考慮。正常氧化速率對油品燃燒質(zhì)量影響不大，但反映了煉油企業(yè)的煉油工藝水平。清遠(yuǎn)柴油批發(fā)廠家

合格柴油的色澤判斷方法：茶黃色或棕褐色，搖動氣泡小，手感光滑，揮發(fā)慢。

原i油和柴油通常由180號燃料油蒸餾而成，并通過添加添加劑來改善某些質(zhì)量指標(biāo)。這些非標(biāo)柴油初期的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，包括十六烷值都達(dá)到了現(xiàn)行國家的標(biāo)準(zhǔn)。這種油的第i一個嚴(yán)重缺點(diǎn)是儲存期只有20天左右，然后會迅速氧化，顏色變黑。銷售的輕柴油采用石i腦油、溶劑i油等混合燃料油（重柴），嚴(yán)重不合格。清遠(yuǎn)柴油批發(fā)廠家

硫含量。

含硫量是指油品中的硫及其衍生物的含量，是保證油品機(jī)械不被腐蝕、操作者不損害身體健康、防止環(huán)境污染的指標(biāo)。硫磺在燃料中含量越高，活性硫就會腐蝕油品儲運(yùn)設(shè)備和石油供應(yīng)系統(tǒng)的機(jī)械；非活性燃燒產(chǎn)生的硫不能產(chǎn)生二氧化碳和三氧化碳，遇水產(chǎn)生亞硫酸鹽和硫酸化裝置，而二氧化碳和三氧化碳被排放到大氣中會造成污染。這一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，柴油中硫含量不能超過百分之0.2，車用柴油不能超過百分之0.05。 清遠(yuǎn)柴油批發(fā)廠家