氣液增壓缸是怎么增壓的？

氣液增壓缸又稱為增壓缸,是結(jié)合氣缸和油缸優(yōu)點而改進(jìn)設(shè)計的。其原理是根據(jù)帕斯卡定律可知,密封的液體能把外加的壓強(qiáng)大小不變地向各個方向傳遞,即液體對壓強(qiáng)(壓力)有傳遞的本領(lǐng)，氣液增壓缸就是利用液體的這種性質(zhì)做成的氣動驅(qū)動裝置。它是由連接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒內(nèi)安有后活塞及回油活塞，二者由進(jìn)排氣桿和增力桿串連；前缸筒內(nèi)裝有增壓活塞及執(zhí)行桿；缸筒的后端和前端設(shè)有后端蓋和前端蓋。本實用新型與普通氣缸相比，其能耗只達(dá)普通氣缸的十分之一，其壓力卻大普通氣缸的十幾倍，適于作鉚合，沖切，切斷，壓入，成形，打印裝配等氣動驅(qū)動裝置。油氣增壓缸醉小工作行程,分三種，分別是：油氣增壓缸醉小預(yù)壓行程、油氣增壓缸醉小力行程（增壓行程）、油氣增壓缸醉小總行程。

油氣隔離氣液增壓缸預(yù)壓行程走一半可以嗎？

網(wǎng)上類似的問題1：油氣隔離氣液增壓缸預(yù)壓行程走一半可以嗎？

我現(xiàn)在用一個油氣隔離氣液增壓缸，總行程是100mm，增壓行程是15mm（預(yù)壓行程85mm），我想預(yù)壓行程走50mm就接觸到工件，然后增壓。這樣可以不可以？

玖容小編回答：可以的。這樣用就等于行程短了,對增壓沒多少影響的。

網(wǎng)上類似的問題2：油氣隔離氣液增壓缸是不是遇到阻礙就開始增壓，還是說必須等行程走完才開始增壓？

玖容小編回答：油氣隔離氣液增壓缸剛開始的是預(yù)壓，沒達(dá)到實際出力，等開始接觸到工位時，才真正的增壓，達(dá)到實際需求的出力。

東莞玖容氣液增壓設(shè)備的優(yōu)點

東莞玖容氣液增壓設(shè)備的優(yōu)點：1.速度快：速度較液壓傳動快，且較氣壓傳動穩(wěn)定；2.出力大：可達(dá)油壓之高出力，非純氣壓可達(dá)到；3.易安裝：多種安裝方式，設(shè)計輕巧，搬運方便；4.易使用：缸體裝置簡單，出力調(diào)整非常容易，保養(yǎng)方便；5.價格低：設(shè)計單價較油壓系統(tǒng)低廉；6.低能耗：相比液壓系統(tǒng)節(jié)能50%以上；增壓系統(tǒng)使用的溫度范圍為0~60℃，若需要特殊場合（環(huán)境）工作請注明。7.故障少：無油壓系統(tǒng)溫升之困擾；8.體型美：產(chǎn)品設(shè)計新穎，外形美觀；9.易控制：可實現(xiàn)手動腳踏及全自動控制；10.易維護(hù)：缸體結(jié)構(gòu)簡單輕巧，搬運方便，故維護(hù)相當(dāng)簡單；11.材料質(zhì)量高：東莞玖容所出氣液增壓設(shè)備均能達(dá)成壽命長、精度高、體積小、出力大、零泄露等特性。