分動(dòng)箱如何潤(rùn)滑

1、分動(dòng)箱顎破主輸出含離合限矩器，主分動(dòng)軸可與輸入軸動(dòng)力動(dòng)態(tài)嚙合并 通過(guò)帶輪傳給破碎機(jī)，兩個(gè)輔助油泵輸出不帶離合器，通過(guò)花鍵套與液壓泵直連。

2、柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速1800 rpm，空載啟動(dòng)。齒輪箱主輸出離合器具有軟啟動(dòng) 功能，能實(shí)現(xiàn)主輸出軸大慣量啟動(dòng)，同時(shí)主輸出軸能承受較大外加軸向力及徑向力（若承受交變載荷或重載外加力則需特殊設(shè)計(jì)）。分動(dòng)箱軟啟動(dòng)工作曲線及離合器限矩值可根據(jù)實(shí)際工況設(shè)定。  

分動(dòng)器故障的原因

分動(dòng)器的常見(jiàn)故障有：

1.空擋發(fā)響，引起該原因的是曲軸與一軸中心線不同心，一軸承損壞，或舊齒輪換新齒輪，第二軸前軸承磨損，油污、起毛，常嚙齒輪有問(wèn)題，未成對(duì)更換，嚙合不良等。

2.掛檔后響，引起該原因的是齒輪更換不當(dāng)，差速齒輪或半軸齒輪鍵槽磨損松曠，從動(dòng)錐齒輪間隙過(guò)大，松動(dòng)等情況。

3.發(fā)熱，引起該原因的是軸承過(guò)緊或齒輪間間隙過(guò)小，或齒輪油粘度過(guò)小等情況。

4.亂檔，引起該原因的是變速器控制彈簧壓縮量達(dá)不到規(guī)定要求，換檔滑桿互鎖銷磨損嚴(yán)重。

5.跳檔，引起該原因的是定位裝置失效，齒輪磨損嚴(yán)重，沿齒方向磨成錐形等情況。

分時(shí)四驅(qū)汽車就是平常可認(rèn)為兩驅(qū)車，越野路況轉(zhuǎn)為四驅(qū)的汽車。分時(shí)四驅(qū)分動(dòng)箱是一種純機(jī)械的安裝。這種構(gòu)造的分動(dòng)箱在掛上4驅(qū)形式的時(shí)分，前后軸是鋼性銜接，可以完成前后動(dòng)力50：50的分派，關(guān)于進(jìn)步車輛的經(jīng)過(guò)性十分有利。別的因?yàn)樗募儥C(jī)械構(gòu)造，牢靠性很高，這關(guān)于常常在短少救濟(jì)的荒原行駛的車型是至關(guān)主要的。

即便到如今，依然有少量的硬派越野車采取這種分動(dòng)箱。 在此類車型的分動(dòng)箱擋把上，我們會(huì)看到2H、4H、N、和4L的切換擋位。當(dāng)掛2H時(shí)，此類車型就是一臺(tái)后驅(qū)車，發(fā)起機(jī)的動(dòng)力經(jīng)由變速箱今后，經(jīng)過(guò)一根傳動(dòng)軸直接銜接到后軸上。