通過該動(dòng)畫圖，我可以看出：料封泵正常工作時(shí)保持一定的料位高度，當(dāng)短時(shí)間內(nèi)電收塵下料量增大而料封泵仍正常工作則料位高度自然升高，隨著料位高度的提高料壓增大勢(shì)能增加輸送量相應(yīng)就大直到系統(tǒng)自動(dòng)平衡，當(dāng)短時(shí)間內(nèi)電收塵下料量減少而料封泵仍正常工作則料位高度自然降低，隨著料位高度的降低、料減少勢(shì)能降低、輸送量相應(yīng)就小，直到系統(tǒng)自動(dòng)平衡。流態(tài)化倉泵就是利用流態(tài)化原理設(shè)計(jì)的一種有利于粉體遠(yuǎn)距離輸送的供料裝置。上面就是料封泵的整個(gè)工作原理，料封泵的氣力來源為：羅茨鼓風(fēng)機(jī)或者壓縮空氣。

該圖片是料封泵的主體，主要起到連接羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)輸灰塵所用，料封泵主體一端連接羅茨鼓風(fēng)機(jī)的出口，一端連接到輸灰管，開啟羅茨風(fēng)機(jī)之后，打開料倉，灰塵在重力的作用下下降，在氣力的作用下，將灰塵吹送至輸灰管中，達(dá)到輸送目的。通風(fēng)機(jī)除補(bǔ)充吸入段能量不足外，還將這部分空氣加壓后送入壓氣段，以克服壓氣段管道的阻力。料封泵在搭配羅茨鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，需要具備具體的型號(hào)參數(shù)，如果沒有型號(hào)參數(shù)，可以提供灰塵的水平輸送距離和垂直輸送高度，越是詳細(xì)的信息，越能幫助我們進(jìn)行選型。

物料性質(zhì)不同對(duì)粉體輸送泵系統(tǒng)選擇的影響

提起砂漿干粉輸送泵的選型，其中重要一條因素就是物料性質(zhì)，所以說物料的性質(zhì)對(duì)其系統(tǒng)的選擇是很有影響的。本文義利小編就來說說不同性質(zhì)的物料對(duì)砂漿干粉輸送泵的選擇有什么影響。1、靜電。物料電荷聚引起粘附并影響物料流動(dòng)性，此時(shí)可通過空氣在線增濕解決。在密相輸送中，因使用空氣量較少，故增濕費(fèi)用較低。2、細(xì)度。微米或亞微米級(jí)細(xì)粉會(huì)在輸送過程中涂附在管道內(nèi)壁上，從而減少了管道橫截面積并降低了輸送量。通常使用倉式泵并在管道中使用能定期振打撓性管解決這一問題。3、顆粒性。下引式多倉泵濃相正壓氣力除灰系統(tǒng)輸送初始速度大約為4-5m/s，輸送末速度大約為10-13m/s。頂部卸料倉式泵和普通旋轉(zhuǎn)葉片供料器不適用于粒狀物料輸送。后者會(huì)剪斷粒狀物料，而偏置式旋轉(zhuǎn)葉片供料器可避免這種現(xiàn)象。4、濕含量。如果濕物料中50μｍ以下的細(xì)粉量＜10％，多數(shù)能在傳統(tǒng)氣力輸送系統(tǒng)中輸送。若濕物料中濕含量高，濕細(xì)粉會(huì)粘附在彎管的內(nèi)壁，引起管道堵塞，則供料器應(yīng)選用吹掃式旋轉(zhuǎn)葉片供料器。如物料不是太潮濕，通過加熱輸送空氣就能減輕粘堵問題。5、吸濕性。通過干燥輸送空氣可避免吸濕性物料帶來的問題。使用冷凍法或干燥劑可保持物料干燥。有時(shí)候如水分吸附不大，物料也能用未經(jīng)干燥空氣在密相狀態(tài)下輸送。6、粘著性和附著性。粘性物料會(huì)粘結(jié)或堵塞卸料斗、供料器和輸送管道。因而在旋轉(zhuǎn)葉片供料器中應(yīng)優(yōu)選吹掃式旋轉(zhuǎn)葉片供料器。7、易碎性。輸送過程中，大多數(shù)物料的破損發(fā)生在彎管或螺旋泵這類供料器中。因此，設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)應(yīng)少用彎管并避免使用螺旋泵這類易破碎脆性物料的供料器。8、性。輸送塑料、化學(xué)品、金屬粉末和煤粉等性物料時(shí)，應(yīng)使用防爆閥和自動(dòng)滅火裝置等安全措施。9、低熔點(diǎn)。當(dāng)?shù)腿埸c(diǎn)的高速顆粒軟化溫度150℃　沖撞管道內(nèi)壁和彎管時(shí)，可能發(fā)生局部熔化。對(duì)大多數(shù)低熔點(diǎn)物料，使用低速輸送可消除這個(gè)現(xiàn)象。10、磨琢性。

砂漿干粉輸送泵之蝸殼轉(zhuǎn)向器

砂漿干粉輸送泵中輸送管道占很大一部分比重，由于管道的對(duì)接環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，單條管線上可能就有很多個(gè)接收點(diǎn)，因此常常需要在拐彎處安裝部件，來增加整套輸送系統(tǒng)的使用壽命。這種蝸殼轉(zhuǎn)向器已經(jīng)被耐磨彎頭而逐步取代，本文小編還只對(duì)它做個(gè)簡(jiǎn)單的說明。

在整個(gè)粉體輸送設(shè)備系統(tǒng)上，也不可能只有一臺(tái)輸送管路， 砂漿干粉輸送泵上的蝸殼轉(zhuǎn)向器的外形與離心通風(fēng)機(jī)的外殼很相似，在轉(zhuǎn)向器下面的入口短路，做成與對(duì)立的卸料器的排氣管直徑相同，并用法蘭與排氣管連接。砂漿干粉輸送泵系統(tǒng)管路吸入段相對(duì)全壓自入口往后比大氣壓越來越不足，這部分能量相當(dāng)于消耗大氣壓強(qiáng)的能量，不足的能量是由通風(fēng)機(jī)補(bǔ)充。由卸料器排出的空氣，以垂直方向進(jìn)入我可轉(zhuǎn)向器，然后以水平方向，將空氣引入?yún)R集風(fēng)管，根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向的不同，蝸殼轉(zhuǎn)向器可以做成左旋或者右旋，其阻力系數(shù)為0.05，可見其阻力是很小的。

砂漿干粉輸送泵經(jīng)濟(jì)環(huán)境兩手抓

想做到經(jīng)濟(jì)與環(huán)境兩手抓，就需要用到環(huán)保設(shè)備。當(dāng)下，環(huán)保是熱門話題，所有的環(huán)保設(shè)備不僅可以改善環(huán)境，而且可以節(jié)能低耗，為企業(yè)節(jié)省運(yùn)行成本。所以說使用環(huán)保設(shè)備是百利而無一害。

環(huán)保設(shè)備在我國是比較有發(fā)展?jié)摿Φ?，比如我們的粉體輸送機(jī)，可以用來水泥廠除塵輸送?，F(xiàn)在我國的水泥市場(chǎng)因?yàn)榉康禺a(chǎn)的火熱也不斷的迅速擴(kuò)大，而現(xiàn)在我國對(duì)環(huán)境問題的重視，要求各個(gè)行業(yè)都能做到綠色低碳排放?！霸O(shè)計(jì)出力”很多人并不理解，以至于也不明白什么是粉體輸送的設(shè)計(jì)出力，簡(jiǎn)單地說設(shè)計(jì)出力是粉體輸送系統(tǒng)選型的重要依據(jù)，一般情況下需要根據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)行方式、系統(tǒng)的形式、系統(tǒng)排灰量等多種因素來判定。粉體輸送機(jī)是現(xiàn)在的輸送設(shè)備，使用管道輸送，密封性好，耐磨性好，符合國家的環(huán)保節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)?？v觀現(xiàn)在的水泥企業(yè)，在不斷的擴(kuò)大，這也預(yù)示著粉體輸送機(jī)設(shè)備的需求也會(huì)越來越多，粉體輸送機(jī)的環(huán)保輸送功能也得到了越來越多企業(yè)的認(rèn)可，也受到了國家相關(guān)部門的重視，粉體輸送機(jī)設(shè)備在以后的環(huán)保節(jié)能路上任務(wù)艱巨！

義利新研制出一種新型節(jié)能、砂漿干粉輸送泵，經(jīng)過客戶使用后評(píng)價(jià)很高：砂漿干粉輸送泵使用更可靠，安裝更方便，操作更安全，控制更簡(jiǎn)單，性價(jià)比要比起先的粉體輸送設(shè)備更高。粉體輸送機(jī)之所以獲得客戶如此之高的評(píng)價(jià)，是與我廠技術(shù)人員的不懈努力是分不開的。