由于其在四個(gè)方向上，這大大增加了靈活性，以適應(yīng)所述梭的地點(diǎn)的移動(dòng)能力，有些不規(guī)則位點(diǎn)可充分利用，它是Multishuttle無(wú)法比擬的。該系統(tǒng)是目前應(yīng)用和推廣的國(guó)家，仍然存在一些誤區(qū)。他們?cè)诰C合物流設(shè)備和工作經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)領(lǐng)域年的總和，常見(jiàn)的應(yīng)用錯(cuò)誤和場(chǎng)景進(jìn)行了分析。磨損車(chē)入軌精度是非常高的。該系統(tǒng)的更高的高度，累積誤差架軌道的精度會(huì)較大，從而影響汽車(chē)的運(yùn)行。所以磨損系統(tǒng)不應(yīng)該太做。

 主要是從成本考慮?？臻g太低，對(duì)于Multishuttle，就會(huì)導(dǎo)致效率提升機(jī)無(wú)法播放。訪問(wèn)效率取決于電梯轎廂和機(jī)器的數(shù)量。從維護(hù)角度，由于巷道4路穿梭不確定的位置，限制了橫向鐵路公路維修人員到機(jī)箱內(nèi)部，所以一旦出現(xiàn)問(wèn)題，維修較困難。磨損車(chē)入軌精度是非常高的。該系統(tǒng)的更高的高度，累積誤差架軌道的精度會(huì)較大，從而影響汽車(chē)的運(yùn)行。所以磨損系統(tǒng)不應(yīng)該太做。

 兩個(gè)比較應(yīng)該是比較整個(gè)系統(tǒng)才合理。主要設(shè)備構(gòu)成穿梭存儲(chǔ)系統(tǒng)包括一班車(chē)，貨架，升降機(jī)，傳送帶前庫(kù)，軟件系統(tǒng)等幾個(gè)方面。在電商怎么穿同樣的配送中心系統(tǒng)的應(yīng)用。由于數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的采摘分布在不同的領(lǐng)域，如采用并行排序的電力供應(yīng)商，配送中心，訂購(gòu)不同的產(chǎn)品選擇的時(shí)間差是必然要發(fā)生的。安裝精度的要求也較高，由此安裝會(huì)增加時(shí)間和成本;另一個(gè)例子中，在梭4向調(diào)度系統(tǒng)的依賴(lài)，系統(tǒng)將增加實(shí)現(xiàn)的難度，而且還提高技術(shù)的閾值，增加了成本;