空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)韓國空氣懸浮風(fēng)機(jī)山東海華環(huán)保設(shè)備有限公司

無油空氣懸浮軸承

空氣懸浮軸承主要包括徑向軸承以及止推軸承等部件。啟動前回轉(zhuǎn)軸和軸承之間有物理性的接觸，啟動時回轉(zhuǎn)軸和軸承相對運(yùn)動，以形成流體動力場，在徑向軸承內(nèi)此流體動力形成浮揚(yáng)力。該浮揚(yáng)力使回轉(zhuǎn)軸處于懸浮狀態(tài)而達(dá)到回轉(zhuǎn)自如的目的。這種軸承與傳統(tǒng)的滾珠軸承不同，運(yùn)行時回轉(zhuǎn)軸和軸承之間沒有物理接觸點(diǎn)，所以無需潤滑油，能量損耗極低，效率極高，適用于多種工作環(huán)境。雖然目前此類設(shè)備一次投入費(fèi)用較高，但由于建設(shè)過程中節(jié)省基礎(chǔ)及鼓風(fēng)機(jī)房的土建投資，運(yùn)營過程中節(jié)約電耗及維護(hù)費(fèi)用，綜合考慮整個項(xiàng)目的全生命周期成本，磁懸浮單級高速離心鼓風(fēng)機(jī)具有較高的經(jīng)濟(jì)效益，是未來環(huán)保行業(yè)曝氣鼓風(fēng)機(jī)的主要發(fā)展方向。這種技術(shù)可以應(yīng)用于轉(zhuǎn)速高達(dá)100,000 rpm的大功率高轉(zhuǎn)速機(jī)械。經(jīng)過嚴(yán)格測試，表明該軸承的啟動次數(shù)可達(dá)到20,000次以上，完全符合設(shè)計(jì)以及實(shí)際應(yīng)用要求。

超高速調(diào)頻電機(jī)

BLDCM永磁無刷超高速電機(jī)是隨著永磁材料技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)的一種當(dāng)今新型電機(jī)。運(yùn)行時回轉(zhuǎn)軸以 20,000 - 200,000 回轉(zhuǎn)數(shù)實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)的效率可達(dá) 97% 。永磁無刷超高速電機(jī)還配有數(shù)字控制調(diào)速裝置，系統(tǒng)控制簡單。超高速調(diào)頻電機(jī)BLDCM永磁無刷超高速電機(jī)是隨著永磁材料技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)的一種當(dāng)今新型電機(jī)。高轉(zhuǎn)速、無振動，低噪音、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、效節(jié)能、電磁輻射小，是當(dāng)前節(jié)能型綠色環(huán)保電機(jī)。

空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)部分技術(shù)特點(diǎn)：

1.冷卻方式采用新技術(shù)的二段式風(fēng)冷卻自冷方式，確保在炎熱的夏季鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)仍然能夠穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。軸承類型空氣懸浮軸承，無需潤滑油循環(huán)系統(tǒng)。

2.驅(qū)動方式高速直聯(lián)電機(jī)直接驅(qū)動，無需增速齒輪、聯(lián)軸器等。

3.控制方式采用變頻調(diào)速控制。可以提供多種控制模式，包括：流量控制模式、風(fēng)壓控制模式、DO控制模式、轉(zhuǎn)速控制模式以及定負(fù)荷控制模式。

4.就地控制器鼓風(fēng)機(jī)整機(jī)配套觸摸屏控制系統(tǒng)

  山東海華環(huán)保設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)各類風(fēng)機(jī)，空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)，空氣懸浮風(fēng)機(jī)，空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)廠家，進(jìn)口空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)

空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)品牌

空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)節(jié)能特點(diǎn)

空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)主要構(gòu)造描述

鼓風(fēng)機(jī)為電機(jī)驅(qū)動，單級離心式，采用軸向進(jìn)風(fēng)和徑向排氣方式，配有進(jìn)口過濾消音系統(tǒng)、出口擴(kuò)壓管、電機(jī)、出口波紋補(bǔ)償器、出口止回閥、外箱體、氣動放空閥及其、空氣軸承及其潤滑系統(tǒng)、就地控制系統(tǒng)和主控制系統(tǒng)。內(nèi)含裝置結(jié)構(gòu)如下：

3.2.1主機(jī)

采用單級高速結(jié)構(gòu)的型式，配置完整，每臺鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量可由45%~100%范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3.2.2葉輪

葉輪選用AL7075（航空鋁材料），由5軸機(jī)床精加工制作而成的，并經(jīng)過嚴(yán)格的測試。葉輪與電動機(jī)采用直聯(lián)方式連接。葉輪有足夠的強(qiáng)度和剛度，在轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的受力條件下具有1.2倍以上的安全余量。

素材：AL7075（高強(qiáng)度航空鋁材）具有的耐磨、抗變形能力。

連接方式: 葉輪與電動機(jī)采用直聯(lián)方式連接；

軸使用鈦金屬材料，葉輪效率可達(dá)92%；

葉輪使用壽命達(dá)30年以上。

緣等級為H級，防護(hù)等級：IP53，效率≥95%。變頻模式應(yīng)為“交流-直流-交流”。

所有表面精加工，葉輪和軸連接緊固，葉輪的過盈量保證在任何運(yùn)行條件下葉輪與軸有足夠的接觸，葉輪對中良好及裝拆方便。葉輪做靜平衡和動平衡試驗(yàn)。葉輪與鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼間的軸向間隙可以通過墊片進(jìn)行調(diào)整。