充電樁

北京追日電氣成立于2011年，為工業(yè)客戶提供創(chuàng)新環(huán)保的產(chǎn)品與解決方案。憑借完整的自動化技術(shù)與工業(yè)軟件、扎實的行業(yè)市場專業(yè)以及以技術(shù)為基礎(chǔ)的服務(wù)兼營線纜、電容電抗等器件，承攬總包工程。

截至目前 ， 我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內(nèi)部集團(tuán)用車 ， 還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 。 已經(jīng)建成或在建的比較有代表性的充電站有如下內(nèi)容 。2006 年 ， 比亞迪在深圳總部建成深圳電動汽車充電站 。

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充電樁發(fā)展

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合資公司已與眾泰汽車合作，計劃于今年上半年在中國2個以上省會城市啟動純電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。中石化：中石化宣布以北京作為突破口，進(jìn)入充電站行業(yè)。中石化旗下北京石油分公司已與北京首科集團(tuán)公司共同出資成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站。充電管理對系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁（栓）信息。中石化將以北京作為進(jìn)入充電站行業(yè)的突破口，其加油充電綜合服務(wù)站將擴(kuò)展到全市范圍，進(jìn)而擴(kuò)展到河北、天津甚至更大范圍。中石油：據(jù)稱與地方政府部門有接觸，提出建設(shè)電動汽車充電站的想法。

但是，能源央企在電動車充電站領(lǐng)域的布局也應(yīng)謹(jǐn)慎。電動車發(fā)展過程的不確定性決定了充電站投資風(fēng)險較高。而在當(dāng)下，正開始走向成熟成形的電動自行車行業(yè)，其投資規(guī)模可大可小、投資鏈條可長可短，其生產(chǎn)及配套、區(qū)域經(jīng)銷、店面銷售、售后有償服務(wù)等，無不將呈現(xiàn)出旺盛的商機(jī)。電動車何時進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化階段上不確定，在此期間，充電站對于投資企業(yè)而言一般意味著投入而不是回報，如果投資企業(yè)不能堅持到盈利階段，那將意味著損失。