隨著柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的要求

隨著柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的要求越來越高，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)排氣污染的控制將越來越嚴(yán)格。這就對(duì)柴油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)提出了更高的要求。電子調(diào)速器的應(yīng)用，使得供油時(shí)間更加準(zhǔn)確、供油量更加，調(diào)速率更加穩(wěn)定（調(diào)速率可以為零）。

對(duì)于柴油機(jī)而言，改變供油量只需轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵的柱塞即可。隨著供油量加大，柴油機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩都相應(yīng)增大，反之則減少。調(diào)速器的功用是在柴油機(jī)所要求的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，能隨著柴油機(jī)外界負(fù)荷的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，以保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定。

氣動(dòng)式調(diào)速器是什么意思?

氣動(dòng)式調(diào)速器：氣動(dòng)式調(diào)速器是利用膜片感應(yīng)進(jìn)氣管真空度的變化，進(jìn)而推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn):調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，低速時(shí)靈敏度較高，但因進(jìn)氣管裝有節(jié)流閥增加了進(jìn)氣阻力使功率有所下降，因此，只適用于小功率柴油機(jī)，所以目前采用不多。

電子式調(diào)速器：電子式調(diào)速器是把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化轉(zhuǎn)換成電量變化，經(jīng)采樣放大后控制其執(zhí)行機(jī)構(gòu)。這種調(diào)速器可在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生明顯變化之前調(diào)整供油量，獲得很高的調(diào)節(jié)精度，實(shí)現(xiàn)無差并聯(lián)運(yùn)行，目前，主要用于柴油發(fā)電機(jī)組。

單程式調(diào)速器：?jiǎn)沃剖秸{(diào)速器只在某個(gè)轉(zhuǎn)速（一般為標(biāo)定轉(zhuǎn)速）時(shí)起作用。它適合于要求轉(zhuǎn)速恒定的柴油機(jī)，如驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、離心泵等的柴油機(jī)。

柴油機(jī)拆卸安全技術(shù)規(guī)則

安全技術(shù)規(guī)則。為了保證拆卸工作順利進(jìn)行，防止發(fā)生人員傷亡、工具器材損壞以及機(jī)件變形、銹蝕和錯(cuò)亂返工等，應(yīng)遵循以下技術(shù)規(guī)則：①使用工具要恰當(dāng).在拆卸時(shí)一定要用柴油機(jī)工具，一般不用活動(dòng)扳手:在扭緊和拆卸螺絲時(shí)，力矩要適當(dāng)，加長(zhǎng)桿一般不要用，防止扭斷螺栓:在拆卸時(shí)用力要均勻，防止用力過大造成部件損壞。

②防止事故和損傷。不能拆下的部件不要硬拆，耍了解該部件的具體結(jié)構(gòu);拆卸范圍不要任意擴(kuò)大，要根據(jù)修理的內(nèi)容及項(xiàng)目確定，能不拆卸的盡量不拆:拆下來的部件要放置有序，不可亂放在一起，長(zhǎng)時(shí)間不能修好的零件要作防銹處理;拆下的精密偶件要成對(duì)放好。

國(guó)產(chǎn)135增壓柴油機(jī)J11系列廢氣渦輪增壓器結(jié)構(gòu)

國(guó)產(chǎn)135增壓柴油機(jī)J11系列廢氣渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)。渦輪部分包括徑流式渦輪轉(zhuǎn)子軸、無葉渦殼等壓氣機(jī)部分包括壓氣機(jī)殼、壓氣機(jī)葉輪等。這兩個(gè)部分分別設(shè)張中間殼的兩端。壓氣機(jī)葉輪用自鎖螺母固定在渦輪轉(zhuǎn)子軸上，轉(zhuǎn)子軸由設(shè)在中間殼兩端的浮動(dòng)軸承支承。兩葉輪產(chǎn)生的推力由設(shè)在中間殼壓氣機(jī)端的推力軸承承受。壓氣機(jī)殼、渦輪殼分別與柴油機(jī)的進(jìn)，排氣管連接。