諾德減速機是目前國內(nèi)質(zhì)量上1乘的減速機種類，在市場上具有很高的評價，減速機作為絲桿升降機等傳動產(chǎn)品的必需組件，其穩(wěn)定性對整個傳動系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達到要求的減速機，或者使用周期過長，或超負載的情況下，則會加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動系統(tǒng)的正常運行。

一、長時間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)：

使用過程中振動增強，噪音增大。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因為：機箱內(nèi)部件磨損程度過大或已損壞。

二、可能損壞的部位：齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損；軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效；軸面、鍵槽也容易因使用時間過長而產(chǎn)生磨損。

三、修復方式：此修復方式并不是所有維修處都有技術(shù)實力按照此法進行維修，但如是大型設備，能找到維修點對部件進行修復，對企業(yè)的整體成本而言將會大大節(jié)省。如果是因為減速機軸面軸孔鍵槽等處的磨損，可采取電鍍的方法恢復零件的原來精度。

諾德減速機在齒輪上使用的潤滑油，經(jīng)過齒輪油的潤滑，減速機的摩擦將會減少，從而加快齒輪轉(zhuǎn)速，提高工作效率。不過若是齒輪油的溫度升高，那么潤滑效果就不會很理想，為了避免這種情況的發(fā)生，我們就要避免減速機的溫度提升。

所選齒輪油粘度過大，引起散熱困難。由于高粘度的油品本身的傳熱效果較低粘度油品差，溫度升高會較低粘度油品顯著。因此，在選擇了合適的負荷級別的情況下，新裝的齒輪箱，應根據(jù)載荷情況選擇適當粘度等級或適當負荷級別的油品，由于需要一定的磨合時間，設備尚未進入正常的磨損階段，出現(xiàn)磨損較大，引起齒面溫度升高，這種溫升是設備正常運行必經(jīng)的階段。因而新齒輪箱的換油期較短，通過換油將沖洗下來的磨料帶出。應盡量選擇低粘度的齒輪油。減速機如果加油量過多，油位過高，造成齒輪正常的散熱受到影響。注意：加油量過多或過少都會影響散熱效果。

JZQ諾德減速機是一種動力傳達的結(jié)構(gòu)，在應用上于需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用的到它，由各級齒輪副組成的，比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的。接下來詳細的為大家介紹：

JZQ減速機常用的方法是以齒輪來可以縮小占用空間及降低成本，所以也有人稱JZQ減速機為齒輪箱。而使用JZQ減速機的目的有動力傳遞，獲得某一速度。獲得較大扭矩。JZQ減速機減速機還提供了另一項價值，就是高精度的傳動，且傳動效率1高，為劃時代的新傳動構(gòu)造。通常齒輪箱是一些齒輪的組合，因齒輪箱本身并無動力，所以需要驅(qū)動組件來傳動它，其中驅(qū)動組件可以是馬達，引擎或蒸汽機等。

JZQ減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

溫升是減速機與環(huán)境的溫度差，是由齒輪減速機發(fā)熱引起的。運行中的齒輪減速機鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使齒輪減速機溫度升高。另一方面齒輪減速機也會散熱。

當發(fā)熱與散熱相等時即達到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。但這時的溫差即溫升已比以前增大了，所以說溫升是減速機設計及運行中的一項重要指標，標志著齒輪減速機的發(fā)熱程度。