元一智能致力于車牌識(shí)別、人臉識(shí)別系統(tǒng)、通道閘、停車場(chǎng)系統(tǒng)、車牌號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、車牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等設(shè)備的銷售安裝，擁有高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì),售后服務(wù),價(jià)格合理,歡迎您選擇！

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停車場(chǎng)管理系統(tǒng)電纜線布線注意事項(xiàng)：

出入口道閘、出入口控制機(jī)需要220V 電源，采用三芯屏蔽線（RVVP3*1.5），一般接到專線UPS 專線供電，在某些情況下AC220V 電源也可就近接取，但應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范，要確保系統(tǒng)中AC220V 插座中的地線真實(shí)接地。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)信號(hào)線布線注意事項(xiàng)：

停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)方式可以分為：485 通訊、TCP/IP 通訊、RS422 通訊等485 聯(lián)網(wǎng)線必須采用屏蔽雙絞線RVVSP2*0.5，485 總線長(zhǎng)度，理論上是可以達(dá)到1200米，建議不要超過1000 米。如果超過請(qǐng)選用485HUB 或者中繼器來改善通訊環(huán)境。為了保證通信的穩(wěn)定，在通訊線末端接電阻，或者把所有的屏蔽層都連接起來，末端可以懸空或者根據(jù)情況接到大地上。485 網(wǎng)絡(luò)必須是總線型結(jié)構(gòu)，不允許全部或局部星型結(jié)構(gòu)。TCP/IP 聯(lián)網(wǎng)線可以選擇超五類非屏蔽雙絞線，控制機(jī)到交換機(jī)或HUB 的距離要小于100米。

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停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用原理

停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)是由觸發(fā)式和視頻流兩種模式來保證車輛的通行率，觸發(fā)式技術(shù)是指在路面埋置地感線圈，車輛進(jìn)出通過壓地感方式，由地感線給道閘信號(hào)，道閘抬桿放行，來保持通行效率;而視頻流是指在系統(tǒng)后臺(tái)選擇較佳的識(shí)別區(qū)域，設(shè)置好監(jiān)控區(qū)域，車輛進(jìn)出時(shí)系統(tǒng)檢測(cè)到受監(jiān)控區(qū)域的車輛并自動(dòng)提取車輛的牌照信息進(jìn)行處理的技術(shù)。

車牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過程。

車牌識(shí)別通道閘系統(tǒng)

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車牌識(shí)別系統(tǒng)主要包括觸發(fā)模塊、成像模塊、識(shí)別模塊、通信模塊和應(yīng)用模塊五部分。其中成像模塊、識(shí)別模塊是車牌識(shí)別系統(tǒng)的關(guān)鍵。

觸發(fā)模塊：自動(dòng)檢測(cè)車輛在區(qū)域的存在，常用的觸發(fā)方式有線圈觸發(fā)、視頻觸發(fā)、紅外觸發(fā)、雷達(dá)觸發(fā)、激光觸發(fā)。目前，收費(fèi)系統(tǒng)中使用多的觸發(fā)方式為線圈觸發(fā)。

成像模塊：用成像控制和補(bǔ)光技術(shù)，使得攝像機(jī)全天候成像清晰。

定向反射與自然光相結(jié)合的識(shí)別原理，提高了牌照識(shí)別率和定位率。定位率高，則識(shí)別率也高。攝像機(jī)成像控制技術(shù)和智能補(bǔ)光技術(shù)，確保了成像質(zhì)量，使得不受大燈和光線明暗的影響，成像清晰、識(shí)別率高。

識(shí)別模塊：其用于抓拍車輛圖像，采用圖像處理和模式識(shí)別技術(shù)對(duì)抓拍的圖像分析、識(shí)別。

車牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于城市道路擁擠收費(fèi)系統(tǒng)不需要安裝任何車載設(shè)備，可以減少一大筆初期投資，但擁擠收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)車牌識(shí)別的準(zhǔn)度要求非常高。